根据保时捷GT BOSS Frank Walliser的说法，下一个保时捷911 GT3将采用悬架系统，但保持后轮驱动，并且最有可能是一种没有任何混合援助的自然吸气发动机。

在洛杉矶电机节目中发表演讲，新的992代911已经揭示，Walliser表示，他的部门“在GT方面有一些非常酷的想法”。他说：“再次有更多的潜力，这将是一个GT3”。

下一个GT3将在推出标准911推出后一年地到达，这意味着2020年的售日期。Walliser暗示它会保留一个自然吸气的发动机，而不是采用四轮驱动，让保时捷仍然是当竞争对手与那些技术中的一个或两个技术相结合的关键点。

“我们已经讨论了四轮驱动，但是用后台概念，它具有不同的冲击，而不是在前置引擎或中继的车上，”Walliser说。

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“一部分GT汽车是他们的原始，它们是轻量级;四轮驱动器给了你在潮湿的东西，但增加了50公斤，你失去了90升坦克的一些燃料能力。

“我们已经讨论过，但结束了911布局上的两轮驱动是最好的。它可以处理电力，没有问题，底盘和轮胎技术都得到了帮助。“

GT的另一个讨论主题是911的混合动力技术，但谈话“尚未从茶叶厨房到会议室”。

“随着我们拥有的性能混合知识，未来的汽车将是什么样的？”瓦斯勒说。“用GT汽车，它真的被简化为完美的反馈和非常轻的设计。它不仅仅是发动机力量;它是制作一辆好车的其他改进。