议员的成员承诺开始“全国辩论”，了解介绍每路薪酬公路充电和其他道路定价计划。

公共交通院制议院将于明年初发布官方调查，他认为它希望“司机和非司机”开始在此之前讨论此事。

MPS HAVEN“T展望了一个​​十多年来的国家道路定价计划的前景，但委员会现在想再次考虑这一前景。这是因为，它说，在适当的情况下，有必要脱碳，解决交通网络，解决拥堵和“鼓励模态移位形式”。

它alsonotes从燃料£税和车辆消费税（道路税）的40亿年度收入可能会急剧下降 - 或完全结束 - 如果政府目标在二十年内实现无碳的公路运输，则会变成腐败。

委员会表示，调查将考虑道路定价的积极和消极方面，包括经济，环境和社会影响。它将研究英国和海外的地方和国家层面的现有计划.TeTthat的道路价格概念“Tlimited of Tolebit”可能包括拥堵费，HGV征收，工作场所停车费和清洁气泉的引入。

劳工议员MP Lilian Greenwood，运输委员会和影子运输秘书的主席：“自对国家道路定价的最后一次真正讨论以来，这几乎已经十年了。在那个时候，我们已经更加了解空气污染和充血的危险。议会于5月宣布了气候紧急情况，当地议会已开始这样做。这需要一个严重的回应，包括重新思考我们如何管理我们的道路网络。

“我们不能忽视迫在眉睫的财政黑洞。我们需要询问我们将如何支付未来的道路，并在回答这个问题时，我们有机会对我们使用道路空间，切割碳排放的使用更广泛的争论，解决拥堵，模态转移以及我们如何优先考虑活动旅行。“

Greenwood坚持认为，每英里条路的前景收取“T”对道路上的定价司机来说，“补充说：“这是为了确保尽可能多的人在未来的计划中有一个说法，以便我们可以管理改变到来。运输委员会希望启动这次谈话。“