当公司改变大头钉时，这很有趣。就像Kia决定停止让一切毁坏的时候，或者兰博基尼拖拉机认为它试图建立跑车，或者当保时捷省内湖湖中的快速4x4下拉的蓝图时，然后建造它。

凯迪拉克是最新的制造商，以便开始这样的转弯。首先，它使它成为汽车手柄。现在，它让他们节俭了 - 这是一个非常漂亮的Vauxhall Ampera / Chevy伏的范围扩展ev称为Elr，在这样做的是将其Snoop'n'd'Teak遗产寄给历史书籍。

幸运的是，我们有历史书籍。我们喜欢看他们，特别是如果它们包含这样的东西，那么7.0升系列62系列凯迪拉克德维尔敞篷车。

燃油价格作为底特律设计工作室的燃油价格被释放，“64”是最后的第七型模型（ECTO-1-SPED S6200的后续行动），并且在其18.6英尺长的长度上有许多设计触感。有一个巨型V形烤架，一对尖尖的小鳍（连续第17个尾鳍，尾部鳍，事实粉丝）和一对双灯的前锋，六十年代的六十年代的后果式后簇船尾。

该发动机也被启动了BOSS HOG，并且位移升到了德克萨斯赏心悦目的7.0升（429立方英寸，在美国）。还有舒适控制，通过仪表板上的拨号恒温器控制的新型和全自动加热和空调系统，并令人兴奋的新座椅面料和乙烯基选择。

麻烦的是，公众对它没有很好地反应，更喜欢它的角度继承者，加拉斯。在最后一年，制造商只能设法摆脱35,079，自1946年以来的最小数量，并在1956年在其历史悠久的销售记录中的一季度。

尽管展厅缺乏成功，但这种稀有的Groove Caddy在几个石油和金融危机中幸存下来，墨西哥德在欧洲享受暮色岁月。它获得了所有通常的更精细，如自动的盒子，动力转向，伺服辅助制动器，工作电台，电动窗，电动敞篷车顶部和双管排气系统。

那么，多少钱？22,000英镑（26,500欧元），Topgear.commers。

点击此处查看广告，然后告诉我们 - 您喜欢新的CADDY，还是旧的CADDY？