Benny Leuchter是一名德国赛车司机，关于他有许多有趣的事实，但我们有三个最爱。一，他的姓氏翻译成英文作为枝形吊灯。二，作为初级，他用塞巴斯蒂安维特尔作为队友比赛。三，他在纽伯格林的1,000圈左右驱动。

但他最着名的可能是他的7：49.21驾驶新的VW高尔夫球场GTI Clubsport S.这给了他（和它）Nordschleife最新的前轮驱动圈录音。TG对他说话。

“自从我第一次走在车轮后面，”他告诉我们，“我立即感受到了很多潜力。”他回忆起它的时间在7：52s右转，使其在录制持有的公民类型-R的触摸距离中（将本田交换后座抛开）。

“基本设置就开始于此。我们知道我们已经有了很好的步伐。没有目标时间，只是最快，尽可能快。目标是击败本田纪录。

“我们知道这不是310马力最简单的方法，所以重要的是发展悬架和空气动力学。

“用更多马力速度更快地容易进入两到三秒钟。但是，我们的目标是拿走生产车，而不是减轻它，给它更多的力量或放置更柔软的轮胎。“

因此，提取时间预先从斜背架的M3和Skyline GT-Rs的保存需要刺激。“我不得不像地狱一样推动，”莱鲁文化赛。“我尊重赛道，但我不怕赛道，或车。汽车真的很好，在你通常认为你失去汽车的情况下易于控制。在限制上，它对驾驶员真的很善良。我感谢大众汽车有机会推动它。“

在这里观看班尼的唱片休闲腿

我们询问真正的乐趣是驾驶如此接近边缘。“当然很有趣，这就是我喜欢做的事情。我喜欢比赛，并在Nordschleife上快速走。但我真的专注。最后，在终点线上，许多石头从我的心脏掉下来，我能够自由快乐。

“但在我们设置腿之前，我真的专注。它需要与比赛面前相同的浓度，就像在合格腿之前的感觉就像。大量的肾上腺素。“

知道13英里，154角轨道的INS和OUT有多容易？“这就像一部穿过我头部的电影。当我开始腿部的电影运行时，我知道下一个即将到来的一切。我知道要做什么。

“我没有算上我做过多少圈，但它必须大约1000左右。那些在VLN和24小时内的赛跑，发展驾驶，我在Nordschleife上做了很多教练。

“我的目​​标是没有大的错误。在边缘，你很容易犯错误，它发生在唱片膝盖上：我在两点劳制太晚了。所以膝盖时间可能有点好，但我们正在谈论十分之一秒。

“Nordschleife是世界上最有趣和最美丽的赛道，目的是将一切带到一圈中。”

我们想象，在本田和雷诺波特的发烧开发部门，目前的瞄准1。