这是2015年汽车行业发生的事情

嗯，2015年，我们的小型贫民区汽车的新闻项目爆炸了占据了全球媒体的正确公告前方的普通话的新闻。

VW的柴油发动机丑闻是一个拥有它的故事。我们所有人都拥有其中一个受影响的汽车或认识某人，我们需要知道他们是否仍然是合法的，以及他们是否有价值爆发。数以万计的大众员工担心他们的工作。金融市场因庞大的工业实体的可能崩溃而被送入乱七八糟。

现在尘埃落定，丑闻从早期的HOO-HA采取了不同的形状。VW集团将毕竟支付，但毕竟不会被带到膝盖。欧洲850万辆汽车的召回听起来是一个Bigie，但每辆车的修复成本很小。它使用最新知识来调整发动机以满足销售时应用的NOx标准。

美国的标准更加僵硬，使汽车符合要求更加困难。毕竟，这就是为什么VW首先开始作弊。它可能要回来（以甜味剂为充气的价格）所有450,000辆受影响的汽车。这可能会花费高达30亿英镑。相信它与否，大众实际上可以负担得起。

其他汽车制造商不太可能以同样的方式作弊。在美国销售的其他柴油机使用昂贵但有效的尿素注射NOx催化剂。只有大众和奥迪说他们有一个发动机可以没有。我们现在真的知道他们，呃，没有。

那么丑闻第一次破裂时，何时难以捉摸的后果是什么？该小组已经改变了一点。现在，它将集中精力在建造电动车上，为小型电池汽车设计全新平台。还将有电线和Bentleys和Big Audis和VWS，只有其中一些计划在丑闻之前计划。

但VW的一个巨大和必要的变化仍然没有发生。该公司仍然需要扔掉秘密的黑暗斗篷。他们仍然坚持借口这是一个欺骗的是少数流氓工程师的工作。

诚实信息的流动仍然是一个悲惨的涓涓细流。大众派出了美国老板迈克尔号号，回答了世界上最强大的民主机构的国会问题。但是，Wolfsburg HQ完全拒绝武装他的事实来满足探究者。他不得不从阅读已经公共美国政府文件和Wolfsburg当地纸上找到的东西。美国人已经对VW的重复感到恼火;这种石墙进一步激发了它们。

即使在明确之后，这不仅仅是关于废气排放的丑闻，而是关于企业透明度，VW仍然是不透明的。

当任命一个新的首席执行官替换时，他们错过了机会带入未迷惑的局外人，以使象征性的新鲜开始。相反，他们把工作放在Matthias Mueller，在欺骗者举行的岁月里一直负责该集团的模型战略。当然，穆勒一直被指责。但为什么不相信这份工作给某人，因为他或她不在那里，不可避免地是无可指责的？

这不仅仅是关于公司所做的事情，这是关于一家公司被视为做的事情。

似乎奇怪，我们没有谈论#dieselgate整整一年。其他问题也将汽车放入新闻中。自动驾驶开始。这是从理论到斯塔克现实开始的那一年。

许多特斯拉所有者醒来有一天早上找到他们的车已经升级到新软件，这些软件利用现有的车载传感器来提供Tesla调用'AutoPilot'的内容。继前面的交通速度之后，它将自身转向高速公路车道。

因为特斯拉倾向于被覆盖为科技公司而不是汽车公司，所以它被一系列不同的记者覆盖。大多数人都没有意识到类似的系统已经在梅赛德斯，宝马，沃尔沃和其他人中提供了一段时间。

但是，特斯拉系统所做的情况下，它在你身上不会发出哔哔声 - 并最终停止对你的转向 - 如果你把手从车轮上取下。

换句话说，它不是TESLA不同的技术，而是其创造者认为它对真正的交通具有足够强大的程度。它仍然感觉像鲁西顿已经过时过，现在有人在高速公路上，双手和脚下控制，速度。

尽管现在与我们同在我们的脚步和脱掉自身，但似乎仍然可能是睁大眼睛，最终的自治是十年或更长时间。看看梅赛德斯自治概念的空间时代设计。

特斯拉全年都是一个故事。部分是因为即将到来的疯狂门模型X交叉。部分是因为它具有高性能，奢华，纯电动车，而德国人仅作为电机展示概念。

它实际上是通用汽车，螺栓，这将是一个经济实惠的200英里电动汽车推出。但会有更多的，因为他们将继续补贴。巴黎的气候大会谈到了这一点。

部分Tesla太突出了，因为创始人Elon Musk关于他的竞争对手的咸味言论。他一直在抓住，更多的头条新闻暗示VW丑闻证明我们已经达到了石油效率的改善，并应完全切换电力。哦，他建议苹果的汽车项目是一个留下特斯拉的工程师的“墓地”，因为他们不够好。