在一级方程式中，“飞行芬兰人”是如此迫切的，因为它们很快。在拉力的世界里，他们不仅仅快，他们也经常飞行。原件之一TimoMäkinen悲伤地传递了79岁。

参考书和在线资源倾向于大量的赫尔辛基·迈克恩·弗莱恩的横向于胜利的帽子伎俩，1973年，'74和'75终止七十年代的集会武器福特护送卢比，并在在芬兰的1000湖集会中，在1965年，'66和'67中驾驶着同样深情的巨大杀手迷你库珀。像Ulster Hero Paddy Hopkirk那样赢得了1964年的Monte Carlo Rally，Mäkinen可以用BMC的微小前进的奇迹工作，并非最不重要地弄清楚左脚制动是在汽车中保持动力的好方法有100bhp。有一段时间，没有人可以触摸他们。

这是BMC团队老板Stuart Turner，他把年轻的芬兰人放在了他的家园外的作品中，回到了1962年的Rac Rally，在此期间，他进入了一席之地。他于1965年和'66赢得了蒙特背面，尽管这些胜利的第二个胜利剥夺了一些胡说八道，但不正确的前灯。在这个阶段，迷你的竞争对手遭到殴打剧烈。它可能没有巧合。

在1967年的1000湖湖中，Mäkinen也在虽然已经驱动了12公里的挡板，但蒙肯在第三次最快地完成了第三次最快的帽子，这已经摆脱了挡板，这已经摆脱了挡板并楔入挡风玻璃。一个奇迹通过侧面窗具解决了多少阶段......他还在1965年在澳大利亚的巴瑟斯特500座上与澳大利亚的水族霍普尔克共同完成了第三位，两年后的另一个领奖台完成。

当BMC在1968年批量努力时，Mäkinen搬到了福特，并将RACRALL占主导地位。总体上有14次国际胜利，在肯尼亚和象牙海岸举行的艰苦集会中，标致504次出现了一些出现，以及在BMW，菲亚特和丰田中的驱动器。就像其他其他超自然速度和反应的其他人一样，Mäkinen也是一种争夺其他形式的竞争的达布，他甚至在1969年赢得了第一届圆润的加州飞行员共同飞行的复仇者。

但这是他对Ralling的贡献，我们最记得他。几十年来，芬兰司机的技能和伤害让他们绝对主宰了世界蔓延。TimoMäkinen设置了模板。