汽车公司总是建造我们从未见过的东西。概念没有被签名，实验工程原型被送到破碎机，或者永远在尘土飞扬的仓库中丢失永远不会再看到。所以这是一个奇妙，欢快的事情，我们要看到保时捷Boxster Bergspyder - 这是2015年建造的原型，从未制造生产，但相当优秀。

这个故事就是这样。2015年，传奇保时捷909山车车50辆。绰号“Bergspyder”（'山Spyder'，英文），它仍然是该公司最轻的赛车，只需384公斤的Kerbweight。为了庆祝里程碑，保时捷的执行委员会基于当时的Boxster Spyder委托一辆特殊的汽车。它将是白色和绿色的，如909，尽可能多地剥离重量。

结果是一个没有屋顶，挡风玻璃甚至乘客座位的盒子。是的，第二个座位被垃圾，乘客的门粘在座位的地方是行李的空间，是一个人的头盔的架子和驾驶座椅的可拆卸盖子。驾驶员的座位和仪表板的大部分都是从918 Spyder借来的。

当保时捷的工程师完成时，新的Bergspyder重量为1,099kg - a不是不可实施的216kg，比正常的Boxster Spyder少，而且只有一个比Vw Up GTI的分数。它的发动机与Cayman GT4的3.8升拳击手相同，制作了387bhp。该公司预测0-62英镑的时间不到四秒钟，而且是一个分7min 30sec Nurburgring Lap。

保时捷正在制作1,948 911高速转换器，为什么不做这些问题？嗯，保时捷称“一个主要的问号仍然是汽车在一些国家的登记条件是有资格的”，所以它放弃了这个项目。在转移到保时捷博物馆之前，一次性被展出在威斯赫的发展中心。它的第一个正确的郊游是在上周末的加里伯格山地山脉。

你怎么看？保时捷是否应该把Bergspyder放进生产？