随着排放法规越来越紧，绩效汽车（特别是相对经济实惠的）对制造商来说越来越困难。这就是为什么Peugeot不会做一个新的208个GTI（至少有内燃机，至少），为什么雷诺必须让Megane Trophy R出来那里锐利。在几年内，他们告诉我们，无法通过所有测试来获得这样的车。

这可能是今年的新型迷你GP，拥有300多个奇数的BHP 2.0升涡轮增压汽油发动机，是该公司的最后内燃机吗？“可能是，但不是最后一个GP，”Mini Boss BerndKörber告诉我们在车上的发射机。

“我肯定会喜欢看到JCW品牌被带电的一个观点，”他补充道。“对于迷你，您必须在重量，成本方面拥有完美的包，对设计和日常功能无关。当我们有技术能力时，我们将带来[高性能电动迷你]，但我们不会做的是妥协。

“当你驾驶迷你电动时，你会看到它不是妥协。很多人都驾驶它说这觉得它是60年来获得电动驱动。所以，当我们做一个高性能迷你电气时，每个人都会非常深刻。“

你想看到一个热的电动迷你吗？