兰博基尼非常...开放业务。毫不夸张的说。在这里，我们介绍了HuracánEvo后轮驱动Spyder;我们相当喜欢的汽车的开放式版本。

这辆车是我们最近测试过的EVO RWD轿跑车。这个Spyder承诺同样的佩奇，因为它的兄弟姐妹在有趣的时尚中表现出来。全部在盒子上说，真的：被追逐，没有前驾驶轴，所以它更轻 - 1,509kg干燥 - 具有后偏向的重量分布。

牵引和屋顶，0-62mph冲刺需要3.5分：3.5秒（轿跑的3.3分），这在今天的令人不安的时期是您可能从高级热舱口中取出的东西。然而，高级热舱口没有袜子巨大的5.2升V10发动机。

而且SANS屋顶，一个袜子巨大的5.2升V10是你的小心脏所需的药物。因为在等待屋顶的17秒之后，您可以通过噪音介质享受603bhp和413lb ft。它也将在9.6秒内完成0-124英里照片，并在201万照片上排名第一。那是......这很快就足够了。

当然，有速度的模式是：Lambo的传统Strada，Sport（这是Sliddy One）和Corsa（也许是电路英雄的牵引力）。震动是被动的，您可以获得Lamborghini的“动态转向”设置，19英寸带钢制动器作为标准的车轮，或20多岁，碳陶瓷止动器是一种选择。

根据RWD Coupe，这种SPYDER采用了一个具有较大进气口的新前分离器，但首次亮相后保险杠中的全新扩散器。在它的内部就像轿跑子一样：8.4英寸触摸屏坐在中间控制台，在司机前面的数字短划线，其余的机舱都非常...兰博基尼。如果你知道，你知道。

“司机与兰博基尼的工程遗产完美联系，”Lambo Boss Stefano Domenicali解释说，“沿着电子侵入最小化的后轮驱动汽车的建立，”兰博老板斯特凡诺多马斯科“解释说，在享受自由和精神的同时生活只有开放式驾驶提供。“

这种特殊的自由感会使您在英国返回188,800英镑（轿跑车以172,400英镑开始）。当然，这一切都不是，对于许多轮胎来说，你可能会摧毁，因为你的快乐放弃了......