有一只捷豹我的步伐吗？然后从Jag开始圣诞快乐 - 现在将进一步收费。在我们需要保释并找到插头之前，我们被告知了真实世界的额外12英里。

那么，这是怎么来的？也许是一个聪明的新电池？或者是一种空气动力学套件，使其比溜冰场上的润滑政治家滑动？不。事实上，它来自赛车世界。

Jaguar表示，所有现有的I-Paces的免费更新已经归功于（聘请官方成年人的声音）“捷豹I-Pace Etrophy Race系列的先进技术见解，以优化电池，热和AWD系统提高了全电动动力系的效率“。

那并非全部。捷豹的大哥正在看着你和学习。我们被告知“工程师也分析了来自世界各个角落的现实世界旅程中的超过5000万英里的数据”，并使用了驱动我的速度迅速的数据，空气和加热器的硬使用，并且一次需要收取的iPhone，以更有效地管理电池电量。

21

调整在三个区域。首先，捷豹在汽车的前后电机之间的转矩分开，当它处于ECO模式时，使扭矩变为扭矩。

接下来，温度控制。通过更好地管理电池温度，打开和接近冷却的机械百叶窗现在关闭了更多的时间，以便于阻力。

最后，对于所有焦虑乐趣玩家出来的，电池现在可以接受被驱动到较低的充电状态，没有i-Pace ERM，默默地磨削停止。但只有你感觉勇敢。同时，车载计算机的范围计算器现在也更加准确。

顶级装备驾驶我的步伐 - 在所有季节 - 并在夏季发现，在日常使用中大约200英里，在冬天，大约170岁。因此，最受欢迎的2018年EV的额外12英里。现在，关于那个屁模式......