记住nio？它可能不会出售欧洲的任何汽车（无论如何），但由于EP9 Hypercar，这是一个最着名的中国汽车制造商之一，它曾经担任EVS的Nurburgring记录，以及其中等成功的公式E团队。该公司的豪华电动SUV在中国畅销，实际上非常好 - 我们对ES6感到惊喜。点击这些蓝单词以阅读我们的评论。

这是NIO的第一个Saloon - 直接Tesla模型的竞争对手，由于明年初前的销售相当于约51,000英镑。它被称为ET7，大新闻是范围 - 顶级型号具有少量150kWh电池组，并表示，该公司表示，范围超过621英里（或漂亮，回合1000公里）。授予使用中国的NEDC测试协议 - 欧洲的WLTP测试可能会产生较低，更现实的p。

但仍然，我们无法想到一个带有更大电池（Tesla的电动汽车（仅次于100kWh）。ET7还提供70kWh和100kWh版本，分别具有310和435英里的NEDC系列。当然，它与公司的“电源交换”站网络兼容，允许NIO所有者在几分钟内用完全充电的电池组将其耗尽的电池组。

2019年中期，我们在78kWh的ES6中使用了这些站在北京和上海之间推动了800英里的时间，而没有曾经要充电。点击此处阅读故事。然后在中国有123个电力交换站。到今年年底，NIO表示将增加到500多个。

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看到挡风玻璃上方的凸起？它是33个“高性能传感单元”内置于ET7中的一些的所在的所在地，每秒都会产生八千兆字节的数据。NIO表示，ET7的“全堆栈自主驾驶技术”提供了“安全和轻松的点对点自主驾驶体验，逐渐覆盖城市，高速公路，停车和电池交换场景”。ET7的大约19个驾驶员辅助系统是标准的，但您必须支付78英镑的每月订阅以访问最聪明的东西。

ET7足够快，双电动电机产生组合的644bhp和627lb扭矩的Ft。0-62mph需要3.9秒。它也应该舒适，标准空气悬浮液扫描前方的道路寻找凹凸。内部通常是简约的，具有12.8英寸的AMOLED显示器，运行最新的高通纸张平台和5G。该公司的语音激活助理Nomi也在返回，并且在所有型号上都有1,000瓦23扬声器Hi-Fi标准。

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