公路安全保险研究所和美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）周四表示，致力于增加自动紧急制动的20家最大汽车制造商中有4家在其一半以上的2017年款车型上制定了功能标准。

报告称，另外五家未制定功能标准的汽车制造商表示，2017年生产的汽车中有30％配备了该系统。

监管机构和安全倡导者说，汽车制造商在2017年车型年销售的新车中，有19％安装了自动系统。

奢侈品牌更有可能做出承诺。在对自动紧急制动进行标准化的七家公司中，特斯拉和梅赛德斯分别位居第一和第二，其中近100％的车辆都具有该功能。奥迪和宝马是提供此功能的13家公司的领导者。

据该机构称，虽然有86％的沃尔沃汽车搭载了该系统，但丰田汽车公司将其中的56％转化为最多的汽车，占250万辆汽车中的140万辆。

通用汽车紧随丰田，产量为551,777辆，采用该技术的汽车达280万辆，占总产量的20％。本田汽车公司（Honda Motor Co.）排名第三，拥有492,330万辆160万辆汽车，占其2017年车队的30％。

包括菲亚特·克莱斯勒，现代，起亚，三菱和福特汽车公司在内的七家汽车制造商使用该技术生产的2017年汽车不到10％。报告说，只有2％的福特汽车具有该功能，而捷豹路虎和保时捷则没有。

自动紧急制动装置的转变源于IIHS，NHTSA和美国交通部在2015年达成的一项协议，在10家汽车制造商中，标准化了“几乎所有重量为8,500的轻型汽车和卡车的自动紧急制动”磅或更少。第二年3月，又有10家汽车制造商签署了承诺，以实现2022年9月1日的目标。

据IIHS估计，这项承诺将在2022年至2025年期间防止发生28,000起撞车事故和12,000起受伤事故-美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）最早认为，它可以切实执行自动紧急制动系统的法规。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）报告称，2016年美国高速公路交通事故死亡37,461人，比上年增长5.6％。

美国运输部长伊莱恩·赵（Elaine Chao）在一份声明中说：“提供自动紧急制动的车辆数量不断增加，这对美国的驾车者和乘客来说是个好消息。”“每款车型年，制造商将越来越多地利用技术来使车辆“看到”周围的世界并更安全地导航。

通用汽车表示将继续扩大自动紧急制动的可用性，约有三分之二的美国车型提供该系统。

福特发言人伊丽莎白·韦根特（Elizabeth Weigandt）表示，该汽车制造商为许多车辆提供自动紧急制动功能，并且“计划逐步实现标准化。”

菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）支持2022年的承诺，一位发言人表示，它将为越来越多的车辆提供自动紧急制动。

汽车安全中心执行主任杰森·莱文（Jason Levine）表示，汽车制造商正在“玩弄轮盘赌，以负担不起奢侈品的消费者的生活。”他说，国家公路交通安全管理局必须制定强制性规定，而不要依靠自愿协议。

路透社对此报告做出了贡献