从本质上讲，周年纪念是给予反思和内省的时间–从记忆中回想起亲人，或者回忆起我们早年存在的事件，即使随着时间的流逝也留下了不可磨灭的印象。

但是，当记忆像2009年发生的那些事件一样痛苦和创伤时（整个北美汽车行业都陷入了困境），人性有时会掩盖我们的记忆，或者使我们无法完全记住。

2009年，克莱斯勒和通用汽车破产的传奇已经被无数次地叙述了。有些人可能会说十年前的事件已不再相关，情况已经改变，领导人已经改变，这种情况再也不会发生。

但这是错误的。

那个时代的伤疤仍然是整个行业的头等大事，即使这些事件带来的痛苦更多地集中在某些地区。例如，当一个利润丰厚的通用汽车选择面对政治家和劳工的强烈反对而选择关闭组装厂时，该公司可以通过回顾十年前的产能过剩以及由此产生的财务估算来可靠地证明这些行动的合理性。

当经销商警告汽车制造商将它们塞满库存时，由于价格和利率上升，新车部门陷入亏损，并且汽车制造商对口味变化的反应缓慢，他们基于令人痛苦的经历发出警报。十年前。

2008年和2009年的事件改变了所有生活在其中的人们。我们认为，在克莱斯勒当时的心理影响可能比在通用汽车时更深，部分原因是克莱斯勒通过快速破产程序进行的两个月洗礼是一个测试案例。与通用汽车公司不同，通用汽车公司太大而不能倒闭，并从其较小的竞争对手的法律先例中受益。它不能保证克莱斯勒会出现在另一边。结果为克莱斯勒的员工们提供了更深刻的濒死体验，也许使人们对carpe diem一词有了更多的了解。

从供应商到汽车制造商再到经销商，这个行业永远都不要忘记十年前它几乎崩溃了，或者它最终如何从这个深深的黑洞中爬出来。