泡沫在汽车制造中的作用不断扩大

泡沫没有太大的重量，这就是为什么汽车制造商在未来几年内可能会在汽车中投入更多的泡沫的原因。

聚氨酯和膨胀聚丙烯泡沫的供应商预测，随着汽车制造商试图减轻汽车重量，在未来十年中，将有多达25磅的这种材料掺入汽车结构中。

主要的汽车泡沫供应商伍德布里奇（Woodbridge）认为，该领域的增长将以牺牲金属和塑料为代价。

伍德布里奇产品管理，市场营销和战略副总裁伦纳德·罗兰特（Leonard Roelant）表示，研发实验室正在探索泡沫的新作用，包括减震和吸收能量，改善机舱舒适性和吸收噪音。

Roelant告诉《汽车新闻》：“我们拥有称为NexTech的产品解决方案组合，伍德布里奇一直在开发该解决方案，以应对向电动汽车的快速过渡。”“当您看电动车时，这是关于优化包装空间，最大程度地提高舒适度并增加噪音吸收。”包装空间很重要，因为电池通常会争夺车辆中的空间，这可能会影响乘员空间。

伍德布里奇（Woodbridge）已收到泡沫吸收和抑制产品的要求。随着汽车制造商制造电动汽车，这种机会已经出现。

一旦嘈杂的内燃机超出正常范围，各种车辆和道路噪音就会变得更加明显。遮盖它们的任务将在车顶内衬，车门系统和地板区域中吸收为泡沫。

但是，这将需要诸如伍德布里奇之类的供应商确保其泡沫材料能够提供与其要替代的材料相同的强度/重量比，并且必须保持价格竞争力。

Woodbridge使客户能够在中型跨界车中使用后排座椅设计，从而省去了约22磅的重量，而成本却与以前的设计相同。

Roelant说，伍德布里奇还正在促进使用结构泡沫复合材料代替冲压钢板。

供应商正在销售其Stratas板聚氨酯芯复合技术，以轻型后排座椅靠背面板的形式销售。

该产品是通过将增强层层压到定制配方的聚氨酯基材上而制成的，伍德布里奇表示，这种刚性产品的重量比同类竞争产品轻多达35％。

高档汽车制造商也在寻找使用泡沫来提高舒适度的方法。Woodbridge正在销售一种称为AdaptiPedic的汽车级记忆泡沫。

该公司已经获得了AdaptiPedic的第一份车辆合同，预计明年将投放市场。

Roelant说：“将这种产品与分层方法或顶垫一起使用，可为展厅的座椅提供豪华舒适的感觉，并仍具有长期的耐用性和乘坐舒适性。”“我们正在发现一些应用程序，这些应用程序可以结合多种泡沫技术来提供这些解决方案。

他说：“我们看到该产品的市场机会不断增长。”“由于中国市场将注意力集中在后排座椅舒适性上，伍德布里奇希望这会引起很多兴趣。”