随着上门机械服务的增长，经销商和汽车制造商开始做出回应
除新车经销商以外的提供商仍在移动汽车服务市场中占据主导地位。不过，随着越来越多的客户要求企业向其家中或工作场所提供服务和产品，经销店和汽车制造商正在采取第一步，将技术人员带出车间。
拨打房屋电话的独立机械师并不是新手。但是大规模提供此类服务的公司可以追溯到YourMechanic于2012年成立。从那时起，YourMechanic便加入了初创公司的行列，例如总部位于西雅图的Wrench，以及自7月以来在加利福尼亚的RepairSmith。
考克斯汽车公司（Cox Automotive）于去年完成的最新服务业研究表明，与代客服务相比，更多的消费者对移动服务感兴趣（39％），代客服务是为了维修或修理汽车而将其返还给业主的住所或办公室。 （36％）。考克斯汽车公司副总裁吉姆·罗奇（Jim Roche）告诉《固定操作杂志》（Fixed Ops Journal），“ 28％的经销商提供代客服务，只有6％的经销商在玩移动服务。”
罗氏补充说，随着移动服务公司数量的增长和产品种类的扩展，这些提供商对特许经销商的车队维护构成更大的竞争。
几家汽车制造商开始探索基于经销商的移动服务计划。福特汽车全球客户服务部总裁弗雷德里克•托尼（Frederiek Toney）表示，福特汽车公司于5月启动了一项试点计划，该计划将派遣经销店的服务车进行维护和修理。
丰田汽车高级技术传播经理内森·科克斯说，丰田汽车北美公司正在探索一项明年开始的移动服务试点计划，该行动将与数量不详的丰田汽车和雷克萨斯经销商一起进行。该公司服务运营和培训总监乔·罗德（Joe Rood）说，美国奥迪正在研究电动汽车的移动程序，并补充说，一些奥迪经销商已经要求进行小修。
宝马以召回为基础北美的宝马公司致力于向50至60个经销店的试验小组提供激励，以分配移动技术人员来帮助完成召回工作。
佐治亚州雅典宝马的服务经理Bevan Doyle说：“让技术人员花了一分钟时间就可以买到，但是现在他们已经拥有了，他们喜欢这样做。”作为试点计划的一部分，该经销商于三月份开始提供移动服务，通常针对40至50英里范围内的车辆。
多伊尔说：“我们正在做在该领域中所有可行的事情-显然我们没有电梯，所以我们不能做传动轴。”“我们在关闭召回维修方面的规模在本地区排名第一。”
召回工作可能只是BMW的第一步。宝马发言人菲尔·迪兰尼（Phil Dilanni）说：“我们正在与一些经销商合作，探索更广泛的移动服务，并有可能在来年建立全公司的计划。”
经销商服务经理戴维·贝加莫托（David Bergamotto）表示，位于新泽西州罗谢尔公园（Rochelle Park）的公园大道宝马（Park Avenue BMW）去年开始提供移动轮胎更换，并将在年底前扩大服务范围，包括各种移动维修。
“在设计轮胎货车之前，我对各个年龄段的人进行了调查，并问：“如果您需要轮胎或进行一些小修理，却无法联系经销商怎么办？如果我们能在您的办公室做到这一点，您想要吗？”贝尔加莫托说。“当然答案是肯定的。”
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3家移动服务提供商的比较贝尔加莫托说，经销商的移动服务将执行大部分较小的工作，例如修整和换油。他补充说，它还将处理召回维修（包括安全气囊）和独立移动服务无法执行的车辆编程任务。他说，移动工作的人工费率将与经销商对其服务区的服务收取的标准费率相同。 。他说，移动客户可能不需要在车辆固定好后就可以使用它并可以在线付款。他补充说，移动服务还应减少经销店对服务客户在汽车和卡车在店内时对借贷车辆的依赖。
贝尔加莫托说，移动计划对于宝马及其经销商至关重要。
他说：“如果经销商不醒来就走上路，那么竞争对手将像Safelite从事玻璃业务一样承接您的维修业务。”
新市场进入RepairSmith由戴姆勒直接支持，戴姆勒首席执行官乔尔·米尔恩（Joel Milne）引用戴姆勒为其公司的唯一投资者。尽管有这种关系，米尔恩说他的公司没有与梅赛德斯-奔驰经销商合作。
但是米尔恩补充说：“戴姆勒是我们的支持者，并且您知道在将来会有更多与他们合作的机会。”
米尔恩说，该公司的重点是为通常由独立商店维修的保修期内车辆提供移动服务。他补充说：“十岁到十二岁是我们的中位数。”米尔恩拒绝透露公司有多少客户。
他说，RepairSmith的平均维修费用约为400美元。根据Xtime的数据，这比去年特许经销商收取的客户付费维修工作的平均348美元略高。但Cox Automotive Xtime，Dealertrack和Kelley Blue Book品牌的销售副总裁David Foutz指出，348美元并不反映将车辆送至经销商处进行维修所需的时间。
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与移动机械师共度一天米尔恩说，RepairSmith进行了85％至95％的现场维修。他补充说，对于无法在现场完成的大型维修，该公司使用的Sprinter货车可以将车辆拖至与其合作的大约200家独立维修店之一。
与YourMechanic相比，RepairSmith直接雇用其服务技术人员，后者为独立承包商的机械师提供了平台和支持。尽管RepairSmith现在仅在加利福尼亚州服务市场，但米尔恩表示，该公司将在年底前宣布扩展计划。
转动扳手首席技术官道格·史蒂文斯（Doug Stevens）表示，移动提供商Wrench在10个州的20个市场中运营-主要在西部，但也包括乔治亚州，佛罗里达州，北卡罗来纳州和伊利诺伊州。他补充说，公司每天派出80至100名全职机械师。公司官员拒绝讨论收入或客户数量。
与RepairSmith一样，Wrench也与独立的维修店合作处理无法在现场完成的工作。史蒂文斯说，“维持网络需要时间”，并补充说：“您必须审查每个人，以确保您知道他们正在执行所需的服务。”
YourMechanic仍然是美国最大的移动机械服务提供商，拥有将近1000个机械服务于大约3,000个社区的11,000个邮政编码。YourMechanic消费者增长副总裁罗伯·弗朗西斯（Rob Francis）说，该公司最大的市场在东西海岸和太阳带。
该公司表示，尽管未提供收入数据，但其车队业务今年比2018年同期增长了近500％。弗朗西斯说，YourMechanic正在与身份不明的汽车制造商在车队和其他服务上“做一些试点项目”。弗朗西斯说，YourMechanic也在寻求扩大与特许经销商的关系。该公司正在与10家经销店合作，其中包括二手车商店。新车经销商的计划包括召回维修和使用YourMechanic完成的工作的预付费维护计划。
弗朗西斯说：“对于经销商而言，这是非常昂贵和困难的，他们难以在卡车上购买卡车，弄清楚如何安排机动技术和服务客户”。“我们为经销商提供了一种轻资产的方法来进行尝试。”
史蒂文斯说，扳手还从事车队维护工作，并向经销商合作伙伴开放。
他指出，对于经销商而言，移动工作的经济性可能比代客服务更具成本效益。
史蒂文斯（Stevens）说：“如果您进行数字计算，派遣某人两次去接送的费用，再加上设备和借贷者的费用–与机械师一次旅行相比，这是一笔很大的支出。”
