巴黎-为适应全球汽车市场的放缓，法雷奥制定了新的财务目标，到2022年，包括将自由现金流增加一倍，达到13亿欧元至15亿欧元（14亿美元至17亿美元）。

该供应商还寻求将利息，税项，折旧和摊销前的收益增加至2022年销售额的15％，而2018年为13％。

首席执行官雅克·阿申布罗伊奇（Jacques Aschenbroich）在周五投资者节前的新闻稿中表示，法雷奥预计将依靠IHS Markit的预测在未来三年内整体下跌2％，从而超越全球汽车市场五个百分点。

法雷奥称，2019年汽车市场“比预期更具挑战性”，增长速度比公司先前的战略计划低11％。该计划原本预期的绩效要高出七个百分点。

Aschenbroich表示，法雷奥将通过获得对汽车电气化和驾驶辅助系统的投资收益以及提高研发效率来实现其目标。

在今年早些时候的一次采访中，他告诉《欧洲汽车新闻》，法雷奥正在采取削减成本的措施来应对市场的放缓。

现年65岁的Aschenbroich说：“与去年相比，我们已经减少了1亿欧元（1.1亿美元）的资本支出，到今年年底，我们将再减少1亿欧元。”首席执行官。

该公司还为与西门子的合资企业发布了新的目标，以生产电动和电动汽车零部件。法雷奥现在预计该合资企业2022年的收入为14亿欧元（15亿美元），低于早先的20亿欧元（22亿美元）的预测，利润率为8％。合资公司的自由现金流应在2022年达到收支平衡点。

法雷奥将在2022年完全控制该合资企业，该合资企业于2016年开始，主要生产电动机，范围扩展器，车载充电器，逆变器和DC-DC转换器。

摩根士丹利（Morgan Stanley）在投资者声明中写道：“我们继续喜欢法雷奥（Valeo）的电动汽车曝光率，这在同行中遥遥领先。”

Aschenbroich在新闻稿中表示，该公司将为投资者提供12个技术平台，这将增加利润，并使供应商具有竞争优势，因为“进入门槛很高，这使我们能够大幅提高每辆车的平均含量”。

法雷奥在《汽车新闻》全球100强供应商中排名第10位，2018年汽车销售额达197亿美元。