RAYNAL：我更喜欢S600而不是S63。S600实际上具有较少的动力，但转速较低，因此在城镇周围更易于驾驶。至于S63，一旦超过3000 rpm，这绝对是个子弹。忘记了4600磅的重量；这辆车像山上的王一样猛冲下山。您也可以将其扔掉。有足够的抓地力，并且假装自己更轻便可以做得很好。

驾驶体验并不像600那样精致，但梅塞德斯希望其AMG汽车更加注重性能。感觉不比600快，但是600在奔忙时更放松。

除非有人背靠背驱动600和63，否则很难判断，但是就目前而言，我喜欢更平滑的S600。

威尔逊：这是一只奇怪的鸭子。它是AMG，但不是最先进的（那是S65 AMG，这是另外的65,000美元），因为它是V8而不是双涡轮V12。

如果您要进行拐角雕刻或高速旅行，这是一种替代方案，其功率比S65少了近90 hp，但可以为您提供处理，制动和其他AMG升级。

我与Distronic交了朋友，在俄亥俄州Turnpike上驾驶500 hp以上的汽车时，这是必要的。当然，这种“驾驶”模式引起对任何AMG设备需求的质疑。在4.5秒内，一辆0至60英里/小时的赛车可以完成所有乐趣。

所有小玩意在S550上都一样好，行驶更平稳，噪音更小，付款更少。我不愿被视为反性能，因为这辆车在蜿蜒的道路上可能会咯咯地笑，但这不是我要做的。对于我大部分时间的驾驶而言，S550可以让百合花一gil而过，而拥有130马力和更高标价45,000美元的版本的汽车就太多了。

当然，如果您处于状态，这就是便宜的AMG，它看起来像是AMG，装备齐备，而且能够说出此款与S65之间的区别的人很少。