冠军争夺者费利佩·马萨（Felipe Massa）和刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）将共同参加首届新加坡大奖赛的前排比赛，因此，一级方程式赛车在亚洲城市的街道上进行的第一场夜间比赛将为比赛做准备。

事实证明，夜间驾驶F1赛车的场面令人震惊，车手和车队对新加坡组织者所做的工作赞不绝口。事实证明，这条赛道是一个真正的挑战，经过两天的练习，排位赛的马克韦伯，鲁本斯·巴里切罗，蒂莫·格洛克和吉安卡洛·费斯切拉都与围墙进行了沉重的接触，而其他许多人的围墙则狭窄。

主要的担忧是，缺少超车机会可能意味着这场比赛变成了高速游行，就像最近的瓦伦西亚街头比赛一样。此外，意外颠簸的表面会给已经被铁轨占用的驾驶员造成巨大的身体伤害，使他们几乎没有时间放松。另一个问题是维修区出口会将汽车直接驶入第一转弯的顶点，在比赛中，从维修区出来的任何驾驶员都没有义务等待更快的赛车来临。那时发生碰撞的可能性很明显。

大多数顶尖选手的排位赛相对来说都比较顺利。最终，马萨让汉密尔顿以0.6秒的杆位获得杆位，而他是否承担着明显更轻的燃油负载，还有待观察。实际上，汉密尔顿很幸运进入了第三季度，因为他在第二季度的比赛表现不佳，只获得了第10名。基米·莱科宁（Kimi Raikkonen）排在法拉利（Ferrari）的第三位，领先于罗伯特·库比卡（Robert Kubica）的宝马-索伯车队（BMW-Sauber），这意味着前四名争夺者均位居前四。

海基·科瓦莱宁（Heikki Kovalainen）迈凯轮（McLaren）排名第五，他在快圈快结束时刮擦了墙壁。他排在尼克·海菲尔德（Nick Heidfeld）的宝马之前。蒙扎冠军塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）继续保持出色的状态，他在整个周末的表现都不错，他在Scuderia Toro Rosso排名第七。丰田汽车在挣扎中的挣扎比大多数人都要挣扎得多，但蒂莫·格洛克仍然设法排在第八位，领先威廉姆斯-丰田车队的尼克·罗斯伯格和中岛一树。这是日本新秀第一次进入前十名。

未能闯入第二季度并因此排名第11至15位的人是Jarno Trulli，Jenson Button，Mark Webber，David Coulthard和Fernando Alonso。西班牙人从一开始就看上去很快，并且在第二个星期五练习赛中最快。但是在关键时刻，他遇到了燃油系统问题，他的汽车停了下来。

第三季度之后没有进步的车手是尼尔森·皮奎特，塞巴斯蒂安·布尔代斯，鲁本斯·巴里切罗，阿德里安·苏蒂尔和吉安卡洛·费斯切拉。这位意大利人在周六早上发生严重撞车事故，然后在排位赛的第一圈撞坏了他的改装车。