保险业推出了一项新的，严厉的正面碰撞测试。由公路安全保险协会测试的首批11辆豪华和近豪华汽车的运气不佳-只有3辆被评为良好或可以接受。

该测试以40 mph的速度将汽车的前角撞入固定的障碍物。IIHS说，该测试模拟了汽车撞到树木或电线杆等物体的情况。

这是一个艰难的考验。通过仅使汽车前部区域的25％发生碰撞，可以吸收冲击力的结构就更少了。

保险集团发现，2012 Acura TL和沃尔沃S60在测试中的评级为良好。在测试中，2012年英菲尼迪G系列的评分为可接受。在2012年的所有车型中，其他8辆汽车的等级为差或差：

-ura歌TSX轿车和旅行车

-宝马3系

-林肯MKZ

-大众CC

-奥迪A4

-奔驰C级

-雷克萨斯ES

-雷克萨斯IS

当前，世界上没有任何政府要求使用25％偏移补偿碰撞测试。当今最严峻的测试是40％的偏移量，旨在模拟两辆汽车之间的正面碰撞。大多数汽车制造商都对其车辆进行了设计，以使其通过测试。

IIHS表示，每年因正面碰撞而导致的10,000人死亡中，有四分之一来自汽车前角的撞车事故。这种类型的碰撞涉及较少的车辆前部结构，将更多的碰撞力引导到乘客车厢中。

保险集团指出，在小重叠碰撞中，碰撞力直接进入汽车的前轮，悬架和防火墙。这些区域受到汽车正面安全防护罩的保护较少。

提高小重叠测试的性能将需要汽车制造商重新设计其车辆的基本结构，这一过程将需要数年时间。

保险集团指出，它所测试的大多数车辆在驾驶员脚周围区域都发生了明显的变形和侵入。这将导致严重的脚和腿受伤。

同样在某些车辆中，碰撞力使车辆的A柱弯曲，从而使侧帘安全气囊移出位置。并且一些测试车中的安全带允许假人的头部和躯干向前移动太多。

该保险集团表示，它对豪华车进行了测试，因为它们通常用于引入新技术。但是在经过测试的车辆中，只有沃尔沃S60的设计还不到两年。

该保险集团表示计划下一步测试中等价格的中型汽车。