您可能对丰田世纪不太了解。除非您住在日本，否则几乎没有理由让您意识到丰田世纪的存在。手工打造的旗舰轿车/豪华轿车于1967年推出，仅在其本国市场上出售过，甚至在那里还出售了一种反晕车。丰田并没有炫耀它们，而是用它们来强调丰田制造商所能达到的精湛工艺水平，而是将它们委派给特殊的经销商。您必须被邀请购买一个，并且该过程未完全链接到您的社交媒体，如下所示：它深受商人欢迎，具有极其保守的味道，没有任何证据可证明。皇帝合而为一。
丰田在2017年东京车展上推出了全新的Century。就像哈雷彗星的回归或横跨大陆的日食一样，新世纪的到来是一个重大时刻-部分原因是它很少发生。因此，我比平时更多地考虑模型。
如此令人着迷的世纪到底是什么？很多时候，汽车极客会迷上汽车，因为它们不在我们的国内市场上出售。诚然，那是使我首先进入世纪的一部分。我也很喜欢它的外观，这是一种案例研究，当您在第一辆汽车滚下生产线后冻结设计语言片刻，然后对其进行除霜以进行较小的修改（在接下来的五十年中很少这样做）时，就会发生这种情况。您可能不明白，为什么有人会买一些看起来像石油危机前的林肯产品的东西。我受不了了。好吧，只需要同意在这里不同意即可。无论如何，样式问题并没有真正使我的论点无效：当涉及豪华车时，其他制造商可以从世纪汽车公司的大量信心中学到很多东西。
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同样，世纪也不是特别，因为它昂贵。价格真的不是那么离谱。据说新世纪的起价为10万美元左右（二手价格可能占其中的十分之一-谈论折旧）。您可以在保时捷Boxster上花费更多。劳斯莱斯幻影的四倍。不，它的坚不可摧的气氛，即使不是完全势利的人，也至少是围绕世纪并培养其形象的培养的排他性。假设您中了乐透；世纪不是您要购买的汽车。它不是完成的事情。这是不合适的。
为了突出使Century子品牌与众不同的原因，请将其与其他顶级豪华汽车制造商进行比较。罗尔斯·罗伊斯（Rolls-Royce）试图通过发行一系列可疑的特别版本来鼓吹嗡嗡声。宾利顺应潮流，制造了SUV。即使可以屈服于市场力量也可以原谅他们，但对世纪的立场和坚持数十年前建立的公式，也应受到赞扬。这是一款豪华轿车，专为需要特别司机炫耀其财富或地位的客户提供司机驱动，设计和制造。要成功，它不需要主题标签或名人投手。除了存在之外，它实际上不需要执行任何操作。那是稀有和卓越的。
现在，您可能会争辩说，没有其他豪华品牌可以实现世纪所拥有的。它仅在日本销售；它不必年复一年地实现两位数的销售增长，因此它基本上可以设置自己的规则。要向其说：这就是重点。世纪汽车公司不必为了满足国际市场的不同需求而妥协其理想，就必须满足这一需求，以实现最重要的销售增长（想想有多少汽车制造商用“很好的中国来解释稀释品牌的产品”）。…相反，世纪完全是根据其文化背景量身定制的。它已经雕刻出了一个利基市场，并且非常适合该利基市场。还有什么比这更豪华的呢？
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世纪的情况并非如此。这里没有讽刺意味。它经过多年发展，但出于进化的原因从未如此。当公司背后的人们知道他们可以设计并制造出更好的产品时，新世纪就开始了。直到那一天，为什么要搞乱什么？结果是只有三个主要的世代，在迄今为止的半个世纪中，这里和那里的样式都发生了微小的变化。新的将获得V8混合动力总成，而不是V12。我毫不怀疑，它可以使它比我采样的老式汽车更平稳，更安静。替代方案是不可想象的。
世纪也许并不符合您的口味。您可能不明白为什么有人会花那么多钱花在一辆豪华的丰田汽车上，而丰田汽车上有布座椅和窗户上的花边窗帘。但是研究一会儿，您会发现它具有其他豪华车或品牌所没有的：完全自我保证。需要世纪之类的东西来证明汽车质量在汽车领域中是多么罕见。
