铃木Cultus在北美最着名的是带有气息的，简洁的Geo / Chevrolet Metro，但该车于1985年首次出现在这里，名为Chevrolet Sprint。Sprint是零豪华，三缸的经济型轿车，是美国人在1986年购买的最便宜的通用汽车，在加利福尼亚州的销量相当不错。这是一个幸存下来31年的车，后来掉入了旧金山湾区自助残骸堆场的最终停车位。

1986年Sprint的厂商建议零售价为5,380美元，按通胀因素调整后的2017年美元汇率略高于12,000美元。如果您想在当年购买更便宜的新车，则有两种选择：现代Excel（价格为4,995美元）和Yugo GV（价格为3,990美元）。这两款车都是肮脏的，不可靠的机器，因此精打细算的人选择了Sprint。还是他们？1986年的本田思域1300的售价仅为5,479美元，一旦您接近5,500美元，其他便宜的选择就很多了：丰田Tercel（5,448美元），Nissan Sentra（5,499美元），三菱Mirage（5,459美元）和Mazda 323（5,495美元） ），它们都是比Sprint更好的汽车。甚至通用汽车本身也与Sprint竞争，原始的后轮驱动1986 Chevette售价为5,645美元；庞蒂亚克1000版本的价格要高出103美元。

尽管Sprint的继任者Metro仍在西海岸的拆船场中大量出现，但Sprint却很少见（尽管不像后来的Pontiac LeMans稀有，后者是1988年在模型中大宇制造的可憎之物年）。凭借其五位数的里程表，并不能说出Sprint在其长寿命中行驶了多少非常低的里程，但它几乎超越了本田，日产和丰田的所有竞争对手。