世界上没有很多汽车制造商追求零值目标，但是沃尔沃是。它希望到2020年，没有人在沃尔沃汽车中受伤或丧生，并且其目标是使其汽车的零排放。

前者很有可能，除非白痴在河边停车，但后者可能会更棘手。瑞典人仍在努力，明年将在V60中推出他们的第一个插电式混合动力车。

裸露的数字令人印象深刻，甚至还不多。排放降至49g / km，平均燃油经济性高达150mpg。在像V60一样大小的汽车中，这确实有些不足。尤其是当您考虑到引擎盖下装有D5柴油发动机时，因此柴油和发电厂的总功率为272bhp和472lb ft。因此，V60在6.9秒内的速度为0-62mph。

因为它是插电式混合动力车，所以您没有任何焦虑感。前面是一台普通的柴油发动机，然后在行李箱地板下安装了电动机和电池。然后，欢迎您使用沃尔沃的四轮驱动。或仅在电动时运行的后轮驱动器。

它的唯一电气方面是最令人印象深刻的。仅使用电池，它就可以达到60mph的时速，并且可以持续30英里。换句话说，除了大多数人的日常通勤。而且，当您开车时，您永远都不会想要更多的动力。电动马达已经充满了汁液，除非您真正将其打碎，否则柴油将无法启动。

还有一种混合动力设置，即柴油和电动都在Eco设置下运行，还有一种动力模式，即您完全可以从两个动力装置获得所有272bhp的功率。血腥的快。

但这不是完美的。对于起动机来说，D5柴油发动机太粗糙。在普通的沃尔沃汽车中，听起来听起来很粗糙，但是当您仅靠电动行驶并且D5突然启动时，对比度再好不过了。沃尔沃的新四缸发动机要到2013年才能上市，因此不能很快推出。

还有价格的小问题。沃尔沃不会透露2012年11月上市时的价格，但是有根据的猜测使它的价格在40,000英镑左右。换句话说，普通D5可以提供约45,000英里的燃油。至少我们已经发现沃尔沃瞄准的所有这些零都是从哪里来的。