梅赛德斯-奔驰CLA级作为2014年款（相对）较低的起价首次到达美国海岸时，它使梅赛德斯提高了C级高级的任命和价格。自从A级于去年秋天降落在这里以来，CLA就沿着这种上升趋势跟随了C。
这说明了第二代梅赛德斯-奔驰CLA 250和250 4Matic，以及更长的轴距以及更长，更宽的总体覆盖范围。它在尺寸和感知上都在增长。整体形状不那么繁琐，更少的线条勾勒出身体的轮廓-更少的???看我！而是更具庄严的整体形状。但是，对于X一代来说，它看起来仍然很千年，它带有鲨鱼鼻式前夹和张开的四门轿跑车后端。总体而言，新的CLA设计是即将推出的模型的演变，而不是革命。
动力总成也是如此。美国仅获得了为CLA建造的数种发动机中的最大发动机之一。涡轮增压发动机在2.0升时保持与输出马达相同的缸径和冲程，但在气缸中具有细微的圆锥形形状，有些人称之为“喇叭形”。缸体底部较宽的一端使缸体中的这种形状减小了活塞环和缸体壁之间的摩擦，从而提高了效率。此外，尽管输出功率很高，但活塞本身也具有冷却通道，可控制燃烧室中的温度。
2020年梅赛德斯-奔驰CLA 250拥有比其前任车型更干净，更成人的线条。2020年梅赛德斯-奔驰CLA 250拥有比其前任车型更干净，更成人的线条。分享2020年梅赛德斯-奔驰CLA 250拥有比其前任车型更干净，更成人的线条。2020年梅赛德斯-奔驰CLA 250拥有比其前任车型更干净，更成人的线条。2020年梅赛德斯-奔驰CLA 250拥有比其前任车型更干净，更成人的线条。2020年梅赛德斯-奔驰CLA 250拥有比其前任车型更干净，更成人的线条。分享2020年梅赛德斯-奔驰CLA 250拥有比其前任车型更干净，更成人的线条。2020年梅赛德斯-奔驰CLA 250拥有比其前任车型更干净，更成人的线条。2020年梅赛德斯-奔驰CLA 250拥有比其前任车型更干净，更成人的线条。2020年梅赛德斯-奔驰CLA 250拥有比其前任车型更干净，更成人的线条。2020年梅赛德斯-奔驰CLA 250拥有比其前任车型更干净，更成人的线条。2020年梅赛德斯-奔驰CLA 250拥有比其前任车型更干净，更成人的线条。2020年梅赛德斯-奔驰CLA 250拥有比其前任车型更干净，更成人的线条。发动机的上半部分使用直接喷入气缸的压电喷油器。这些喷油器比标准喷油器运行速度更快，可以实现更精确的喷油时间。每个气缸有四个气门，其全程可变，进气侧的升程可变。所有这些都使峰值输出功率增加了13马力，现在在5500转/分钟时达到221马力，在1800转/分钟时提供258磅-英尺的扭矩-然而，这种动力的产生比以前更有效。
七速双离合器变速器仍然是唯一的变速箱，但它也经过了重新设计，增加了新的传动比和主减速器。CLA级燃油经济性尚未宣布，但我们估计最终将接近当前模型：24座城市，37座高速公路，用于250座的29座公路和24座城市，32座高速公路，用于全轮驱动4Matic的27座组合。
梅赛德斯进行了较大的更改，以影响汽车的行驶和操控特性。轨道宽度在后轴处增加2.2英寸，在前轴处增加2.5英寸，使CLA的姿势更宽，更稳定。除其他更改外，该功能还可与更胖的后防倾杆配合使用，以增加敏捷感。如果您勾选自适应减震器的选项框并选择运动驾驶模式，则CLA会明显提高。
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嘿，梅赛德斯是一种只需输入汽车地址即可导航并执行类似职责的方法。手势控制允许驾驶员在夜间简单地将手伸向检查镜即可打开阅读灯。巧妙而新颖的技巧-我不能说这个概念非常有用，但这是一个很好的时机，指出我在CLA设计师的眼中已经老了。
而且，毫不奇怪，CLA可以配备多个“主动式”传感器。系统：紧急停车辅助，车道变更辅助，车道保持辅助和制动辅助（此为标准）。还有一个叫做Pre-Safe Plus的系统。假设您停在交通信号灯处，并且CLA检测到即将发生追尾事故，它将自动稳固地刹车。自适应巡航控制系统也可以选装。
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在方向盘后面，对于习惯于晚型号梅赛德斯的人来说，CLA应该感到很熟悉。座椅既舒适又支撑，为您的大腿和躯干提供了很多支撑。定位后，人体工程学就决定一切都准备就绪-几乎一切都触手可及。方向盘非常重要，可提供大量用于电话连接和收音机音量的控件，以及对信息娱乐控件的访问。
2.0升踏板车的输出为3,420磅（FWD型号为3,285磅）CLA，在大多数情况下都没有问题。七速DCT提供足够的速比范围，可快速脱开一档并在州际公路上低速行驶。即使在德国的试驾中，高速公路的无限制区域允许合法的111英里/小时的巡航速度，您也只会注意到一点点风声。转向保持沉重且反应灵敏，车身控制力十足。
出发去探索巴伐利亚的一些地方，我的测试车配备了可选的自适应悬架和驾驶模式。可以运动的CLA可以很好地转弯并且弯道平坦，但从未感到刺耳，尽管值得一提的是，我驾驶的大部分道路都很平坦。弯弯曲曲充满活力，这表明CLA是一个好玩，称职的伴侣。它虽然不能满足所有小型运动型轿车的娱乐需求，但是却有其时机。
唯一真正的缺点是DCT变速箱：可以将最好的DCT移到最清晰的地方。即使在运动模式下，也有响应延迟和更多的转速积累，而不是快速锁定下一档。此外，如果您固定油门并拉动拨片，则需要花费一些时间来做出响应。它没有保时捷PDK甚至大众GTIsDSG的即时性。但是要权衡的是，它在正常驾驶条件下的操作员要平稳，比前面提到的运动型箱子要先进一些。
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平滑度和性能之间的权衡可以很好地概括此CLA。它已经发展成为完美的愉快驾驶体验，并成为第二代通勤时的理想之地。价格尚未确定，但预计会介于A级和C级之间。它的起价约为36,000美元，与上一款车型相比仅差了几磅。考虑到增加的长度和宽度，改善的内部和驾驶动态，这似乎是合理的。
CLA强调技术并紧跟青年趋势是两极分化因素。嘿嘿，梅赛德斯和鲨鱼鼻子看起来，这对我来说不是正确的个性。
但是？嘿，梅赛德斯，？？我还是不是你的目标买家。
车辆型号信息
出售中：2019年末
基本价格：$ 36,000（est）
动力总成：涡轮增压2.0升I4，七速双离合变速器；前驱或后驱
输出：221马力@ 5,500转，258磅-英尺@ 1,800转
腰围重量：3285磅（CLA 250）; 3,420磅（CLA 250 4Matic）
0-60英里/小时：6.6秒（估计）
燃油经济性：24/37/29（估计的CLA 250）24/32/27（估计的CLA 250 4Matic）
优点：改进的内饰，更好的操控性，令人兴奋的动力装置
缺点：“嘿，梅赛德斯。”我只想开车到这里！
