保时捷600马力全电动Mission E投入生产
作为大众集团大型电动驱动器的一部分，保时捷也配备了大型电动驱动器。
斯图加特公司今天证实，它将把今年早些时候透露的600马力全电动四座概念车Mission E投入生产，这是“跑车历史上的新篇章”。
这是一个大胆的主张，但如果量产的Mission E不辜负法兰克福概念的可观承诺，则可能是有道理的。该车的每个车轴上的电动机（因此是四轮驱动）可产生“超过600bhp”的功率，而保时捷则承诺在3.5秒以内实现0-62英里/小时的时速，并且行驶范围在300英里以北。
只要您拥有高强度充电器，就可以在15分钟内为锂离子电池组充电80％。
今天的公告并未暗示Mission E的生产将偏离这些数字，而保时捷则承诺该车将在“十年末”问世。
保时捷将在内部生产Mission E的电动机，并将投资超过7亿欧元来扩建其祖文豪森工厂，并在此过程中创造1,000多个新岗位。
董事长沃尔夫冈·保时捷博士说：“有了Mission E，我们就明确了品牌的未来。”“即使在瞬息万变的汽车世界中，保时捷也将保持前排位置。”
从规模上看，Mission E很可能介于911和Panamera之间。今年早些时候提出的起价约为100,000英镑，但在Mission E投入生产前的四年时间里，这个数字可能会向任一方向转移。
保时捷的Stefan Weckbach在概念发布会上告诉我们：“潜在的保时捷全电动汽车客户不只是想快速开车。”“他们也想快速充电。”
如果Mission E能够解决迄今阻碍电动跑车的续航能力有限和充电缓慢的问题，那么它可能会像保时捷承诺的那样具有革命性。
尽管由于柴油排放丑闻，大众集团威胁要推迟或取消“并非绝对重要的事情”，但它似乎正在全力以赴，在电动汽车市场上超越特斯拉·特斯拉。
当然，对于所有在911从风冷到水冷时都炸掉垫圈的人来说，发布电子保时捷可能会导致灾难性的癫痫发作。
因此，一辆600马力的全电动四座保时捷。祭祀还是天才？
