就在10年前的这个星期，Auto Express推出了一项功能，向读者介绍了当时的新起亚Cee。他们应有的权利给他们留下了深刻的印象； Cee'd是启动这一过程的汽车，该过程使公司从被轻视的廉价品牌转变为真正的主流竞争者。

坦率地说，这一旅程令人惊叹，惊人的飞跃质量和有吸引力的7年保修吸引了成千上万的买家。

但是公司下一步要去哪里？本周，距离我们使用Cee的功能已经整整十年了，我们已经测试了最新的起亚，新的Rio超迷你汽车，实际上它有点让人难以置信。尽管完全可以接受，但它在质量上未能与大众Polo匹敌，在价值方面也无法与铃木的Baleno媲美，在大众市场上有些无人问津。可以说，这是其前身的倒退。

•最好的家用车

您也可以对最新的Sportage说同样的话。虽然最后一个车型广受喜爱，但最新款汽车的革命性却要小得多，而后一种风格却具有相似但凝聚力较小的特点。

在我看来，这两辆车总结了起亚现在面临的困境。吸引了大批新买家，它如何继续创新和发展而又不疏远那些those依者？

还有另一个问题需要解决；价钱。起亚再也不能依靠它来吸引买家了。我们测试的力拓（Rio）价格为16,295英镑，比旁边的马球车贵1,205英镑。那很难卖。

是的，保修总是会吸引人的，Stinger应该在品牌声誉上撒些星尘，但起亚真正需要的是为其汽车树立更多的身份。进入主流是一回事。挖掘自己的利基市场，现在可能会变得更加艰难。

您如何看待起亚的当前位置？让我们在下面知道...