最新的福特嘉年华（Ford Fiesta）沿用了上一代车型的位置，位于英国最畅销的新车排行榜榜首。福特汽车于去年推出，随着新的嘉年华Active的到来，福特继续将其推广到2018年-这是英国最受欢迎的汽车的跨界灵感变体，目前售价为17,990英镑。

•2018年最畅销汽车

最新的嘉年华已经过去了很长时间。先前的第六代汽车于2008年首次亮相，而这款新的第七代汽车以SEAT Ibiza和Volkswagen Polo的形式与其他全新竞争对手形成了鲜明的对比。新款掀背式嘉年华Fiesta ST将于今年夏天上市，热掀背版也将近在眼前。

新福特嘉年华：价格和规格

福特已经为其新款嘉年华supermini定价，起价为12,715英镑。

现在开始销售，英国最畅销汽车的最新版本从入门级Style车型开始，经过Zetec和Titanium不断攀升，最后以19,345英镑的Vignale版本登顶。特别版本的B＆O PLAY型号也会出现。

Style车型的入门级价格为12,715英镑，其中包括15英寸合金轮毂和车身彩色保险杠。机舱中配备了手动空调和带有4.2英寸TFT屏幕并带有蓝牙连接的AM / FM收音机，而福特还为入门级超小型轿车提供了一系列驾驶员和安全辅助功能，包括车道保持辅助，坡道起步辅助系统和自动大灯。

Zetec车型起价为14,215英镑，该车型长期以来一直是Fiesta系列最畅销的车型，占即将上市的Fiesta销量的58％。它将配备15英寸合金轮毂，福特的Quickclear加热式挡风玻璃以及带6.5英寸触摸屏和紧急援助的SYNC 3 DAB收音机，Apple CarPlay和Android Auto。

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与之前一样，下一个升级是嘉年华钛合金，起价16,145英镑。16英寸合金轮毂，电动折叠后视镜和后部私密玻璃可谓一枝独秀，而关键技术的新增功能包括具有卫星导航功能的8英寸触摸屏信息娱乐系统，组合仪表内嵌的4.2英寸TFT屏幕和自动气候控制系统。包括其他辅助工具，例如自动刮水器，巡航控制和交通标志识别。Titanium X的起价为17,495英镑以上，其中包括高级功能，包括部分真皮加热座椅和B＆O音响系统。

在夏季推出的模型中将包括B＆O PLAY版本。这些汽车可用于Zetec和Titanium车型，配有渤海湾薄荷或铬铜内饰，以及B＆O PLAY音响系统，该音响系统在仪表板顶部包括10个扬声器，低音炮和中央扬声器。这些嘉年华还获得了升级的八英寸触摸屏信息娱乐系统和卫星导航系统，起价为15165英镑。

顶级的Vignale加入了Mondeo，S-MAX，Kuga和Edge，成为福特高档高端汽车系列的一部分。它采用17英寸合金轮毂，不同的外观和内部样式（包括真皮和加热座椅），全景车顶和后置摄像头。Vignale Fiestas的起价为19,345英镑。

运动型ST-Line的汽车起价为16,145英镑，包括ST Line车身套件，17英寸合金轮毂，运动型座椅和踏板以及6.5英寸触摸屏信息娱乐系统。17495英镑的ST-Line X型号还包括其他规格，例如更大的8英寸信息娱乐屏幕。

备受瞩目的嘉年华Active车型起价为17,990英镑，并提供三种独立的子车型。所有汽车均具有坚固的越野灵感车身套件，车顶护栏，前雾灯，17英寸合金轮毂和更高的行驶高度。自动大灯是标准套件，并配有车道保持辅助系统和配备SYNC 3的新信息娱乐系统。嘉年华Active B＆O Play汽车具有黑色车顶和黑色车顶横梁，以及具有360度环绕声和十个扬声器的B＆O Play音频设置。旗舰产品Active X采用局部皮革装饰，带有加热的前排座椅，带水坑灯的电动折叠后视镜，与8英寸触摸屏相连的卫星导航，后视摄像头和后停车传感器。

新福特嘉年华：设计和内饰

我们早在2016年11月就对德国的新嘉年华进行了考察。您会注意到的第一件事是新设计。福特欧洲公司外观设计总监乔治·萨里达基斯（George Saridakis）表示，这款车的风格“比革命更进化，采用更成熟的方法”。

Saridakis添加了：“与以前的嘉年华相比，它更简单，更轻松，日光开口[windows]更加狭窄，看起来更加雅致。”

它仍然可以立即被视为嘉年华，但是新车比其前身长71毫米，宽12毫米。后排大灯，简单的引擎盖和后部分体式环绕式尾灯等造型提示有助于凸显汽车的额外宽度，但在功能上却有一个根本原因，就是尺寸略有增加。

福特嘉年华并不是发售的最宽敞的超级跑车，而是轴距加长了4毫米-部分用于容纳现在可用的更大的18英寸轮毂-福特声称已释放了额外的16毫米膝盖空间。

通过安装更纤细的前排座椅可以节省空间，而新的嘉年华肯定比旧车的后排空间宽敞，头部和腿部空间具有竞争力。

福特尚未透露新嘉年华的后备箱有多大，但萨里达基斯向汽车快递公司证实，它“在即将离任的汽车中几升之内”。这意味着我们可以预期的行李容量约为290升，而由于后挡板的开口更大，出行将变得更加容易。新的嘉年华在前部也更宽敞，但是这里的空间来自重新设计的机舱布局。

萨里达基斯说：“内部与外部是对立的。这是设计方面的一次革命。”新的嘉年华取代了带有过多按钮的当前垂直中心堆栈，而具有更宽的仪表板和更多的水平元素，并且信息娱乐系统是全新的。除了通过触摸屏操作的气候控制之外，所有主要功能都与中控台上的按钮数量差不多一半，这使它的使用更加简便。

品质绝对是高端产品的飞跃，而且嘉年华的内饰更加精致。但是，新车还将提供更多定制选项，并具有对比色的后视镜盖和车顶等功能。买家也可以为内饰指定不同颜色的装饰嵌件。

还有三门和五门的车身样式，尽管主动跨界车只有后者的选择。这款车还配备了Saridakis所谓的几种“面孔”。低规格的汽车具有基本的前端，而ST-Line则具有更具运动感的外观，定制格栅的网格不同，并且前保险杠更深。它的灵感来自Focus RS热舱口。

ST-Line内饰直到今年年初才在即将发布的嘉年华上推出，但已经取得了销售成功，因此福特选择进一步使其差异化也就不足为奇了。除此之外，Titanium和Vignale型号再次看起来有些微不同。

新福特嘉年华：底盘和悬架

第七代嘉年华仍然基于福特的全球B车平台，但据称该车型可提供10％的抓地力。随着电子扭矩矢量技术的引入，以提高敏捷性，前后履带分别增加了30mm和10mm的位置，以实现更宽阔的姿态，并且转向时的摩擦力降低了20％，有助于感觉。

新的悬架衬套可改善转向响应，但福特还声称，它们可以更好地将乘客舱与道路隔离开，从而减少小颠簸和道路噪音的影响。ST-Line型号还具有更加运动的底盘设置。

新福特嘉年华：发动机阵容

福特将提供种类繁多的汽油发动机，其中三款发动机的核心是由福特的1.0升三缸EcoBoost涡轮增压汽油提供的，发动机功率分别为99bhp，123bhp和138bhp。这将配备六速手动变速箱，以帮助将二氧化碳排放量降至低至95g / km，并从2018年起采用气缸停用技术;还将为98bhp车型配备六速自动变速箱和方向盘拨片。新的入门级自然吸气式1.1升三缸发动机（69bhp或84bhp）首次亮相，排放的二氧化碳为101g / km。

至于柴油，新的嘉年华将成为首款获得大功率TDCi装置的车型。福特的118bhp 1.5 TDCi预计将产生89g / km的二氧化碳排放，而更适度的84bhp柴油预计将提供82g / km的更低二氧化碳排放。

炎热的嘉年华ST将搭载1.5升涡轮增压三缸发动机，产生197bhp的马力和290Nm的扭矩。福特声称新的ST可以在6.7秒内从0-62mph冲刺，尽管我们没有达到最高速度，但它应该能够突破140mph。

所有发动机都提供了停止/启动功能，有些版本还配备了主动式空气前格栅，从而使每加仑的行驶距离增加了几英里。

新福特嘉年华：安全和技术

新技术还扩展到了新嘉年华的安全系统，提供了福特的行人识别碰撞辅助系统。

此外，它是欧洲第一个提供“交叉路况提醒”功能的超级微型。这是15个驾驶员辅助系统之一，其中包括自适应巡航，盲点和前方碰撞警告，车道保持辅助，交通标志识别，自动垂直停车和自动远光灯。LED灯也将是一种选择，而安全带的巧妙新设计有助于减少碰撞时安全带下的打滑，因此福特无需在新手中包括驾驶员的膝部安全气囊。它的目标是获得欧洲NCAP五星级评级。

新福特嘉年华：新家庭成员

福特在带有嘉年华（Fiesta）铭牌的各种新车型的差异化方面做了大量工作。因此，钛合金版本（应占销售的大部分）具有不同的镀铬格栅和更简单的前后保险杠。

福特嘉年华Active跨界车将是福特全系列推出的众多Active车型中的第一个。它戴着黑色的塑料包层，以及靴子和其他格栅上的黑色贴花。根据Saridakis的说法，它的乘坐高度也增加了“ 15-20mm”。福特没有透露Active是否将带有四轮驱动选项，尽管可能性不大。

阵容中还增加了豪华的嘉年华Vignale，采用独特的18英寸合金，全景车顶和一些缎面细节，“很少采用，而Vignale则更少。”在内部，顶级的嘉年华获得了燕尾服缝制的皮革座椅和定制的3D纹理装饰嵌体。

新福特嘉年华：与Jim Farley的问答

福特欧洲公司前首席执行官兼董事长，现任执行副总裁兼全球市场总裁

问：有趣的是，您已经从嘉年华系列中删除了低端装饰级别，并在Active和Vignale中添加了两个高端配置。您能解释一下这是怎么发生的吗？

答：好吧，Ka +为我们提供了一个前所未有的基础-合适的五扇门也可以买得起。但是嘉年华始终具有很好的个性，现在我们赋予了这些个性以自己的执行力。

我们一直专注于如何在汽车中传递更多的情感，讨论中出现了“主动”。当团队为之做一些工作时，他们突然意识到自己正在做某事。我真的认为Active对许多人来说已经足够成为SUV，特别是那些只想要更高的座椅位置而不是真正的离地间隙的人。在这四个版本中，这是我最感兴趣的一个版本，以了解它在市场上的发展情况。

至于Vignale，如果高级竞争者进入B级市场，我不会感到惊讶。实际上，其中有些已经存在，尽管它们比我们贵很多。但是我们有想要更多的客户。如果您看一下我们在英国和欧洲混合使用的钛，它几乎已开始成为我们的批量模型。因此，我们必须给人们更多选择。这就是Vignale的基本意思。

现在看看像Kuga这样的模型。我们出售的Kugas中有70％是钛。

问：但是，有什么理由使购买超级迷你汽车的人不希望获得Mondeo Vignale客户获得的相同的客户服务特权？

A：完全没有。这就是重点。您获得贷款汽车，洗车，凉爽物品的途径相同-我们都想要那些！我们现在可以按比例进行生产，因为我们在Mondeo，S-Max，Edge和Fiesta上都有生产，因此经销商可以投资并获得回报。在Mondeo Vignale上，销售额约占10％，在S-Max上，约占10％以上。

问：嘉年华呢？

我们有生产编号，但我不会透露它们。但这还为时过早。在夏季之前，我们确实需要做很多工作来使网络就绪，因为嘉年华在销售数量和规模方面与Edge完全不同。

对我来说重要的是，嘉年华的所有四种类型-ST-Line，Vignale，Titanium和Active-的执行方式都是截然不同的。我们已经有了一些人，一些工程师，他们说他们希望将ST与Active混合使用！

问：那会发生吗？

也许，谁知道？我们才刚刚开始做这件事。

新福特嘉年华：与George Saridakis的问答

福特欧洲外观设计总监

我们与负责新嘉年华设计的人坐下来，让他了解了为什么以及如何改变新车。

问：新嘉年华的设计目标是什么？

A：“我们的研究表明，嘉年华的买家正在走向成熟。对于最后一辆车，我们有一个目标客户，我们称为Antonella。她很年轻，很时尚，现在仍然和父母住在一起。

“但是现在，典型的嘉年华客户已经长大，拥有了自己的位置，并有一些钱；它们比安东内拉（Antonella）年长一点，所以目标是交付更成熟的汽车。”

问：设计如何反映这一点？

A：“它不只是一种时尚宣言，而更是一种永恒的设计。线条更少，表面更坚固；它整洁，不如即将离任的汽车那么忙，但仍被视为嘉年华。

“它必须与众不同并具有自己的身份。我们在设计时更着眼于自定义功能，以及Fiesta系列中各种车型的不同“面孔”。

问：将Fiesta Active跨界车添加到该范围会如何影响汽车的设计？

A：“它影响很大。我们在设计嘉年华时会考虑到衍生产品，因此要确保Active，Vignale，ST-Line，钛和基础车都独立存在，这是一个很大的挑战。”

问：设计新车的最大挑战是什么？

A：“在保持我们想要的形状的同时，使空气动力学原理发挥效用。它是一款圆润，无缝的汽车，但与前代产品相比，肩宽大，而且所有雕塑都不适合用于航空领域。“我们必须优化形状以减少阻力，但同时也要保持外观坚挺，因为我们希望嘉年华成为更具情感的产品。然后是靴子打开的实用性，等等。”

问：里面呢

A：“这确实是一步。它也更加人性化，非常符合人体工程学，整洁而以驾驶员为中心。该设计扩大了宽度，但同时也更有效地利用了空间，而质量比以前的产品有了很大的飞跃。”

您如何看待新的福特嘉年华？让我们在下面知道…