到目前为止，飞镖运动最激烈的是拉力赛，其涡轮增压式1.4升四缸发动机可输出160马力。对于2013年，道奇将在GT内饰中添加新的2.4升四缸发动机，使184 hp的功率与六速手动或自动变速器相匹配，并将在几周内到达经销商。最近，我在克莱斯勒（Chrysler）的切尔西试验场（Chelsea Proving Grounds）驾驶了2013年的Dart GT，这是该公司为媒体举办的年度新车型盛会的一部分。

这不是每个人都在等待的高性能Dart版本。这不是发烧友希望的“ SRT Dart”，而是希望成为备受喜爱的道奇霓虹灯SRT4的精神继任者，或抹去其继任者可怕的道奇口径SRT4的记忆。老实说，这甚至没有我们对潜在的Dart R / T的期望。但是，相对较柔和，舒适的Dart Rallye，它在发烧友领域又迈出了重要一步。

我在克莱斯勒（Chrysler）2013年初生产的GT赛车试验场上的简短转折包括几个循环，其中包括高速椭圆形和扭曲的操纵轨迹。GT车型的悬架和转向改变带来了更清爽的操控感，但又不牺牲任何行驶品质。Dart GT的骑行和操纵就像更大，更坚固的汽车一样，部分原因是它的重量相当大（超过3,300磅），赋予了它一定的重量和动力。新的2.4升发动机是对克莱斯勒（Chrysler）较旧型号的修订版，该型号现已配备菲亚特（Fiat）的MultiAir进气系统，并在最新型号中经过精心按摩以执行任务。速度相当快，但是重量问题使GT失去了真正的运动能力。在我的测试车中，六速自动变速箱对弯弯曲曲的部分没有多大帮助，它的速度很慢，因为它可以调低档角，从而降低了任何真正的运动能力。对于寻求运动型紧凑型轿车的驾驶员来说，六速手册也许是更好的选择。

GT是Dart系列产品的不错的补充，但要将这种意大利产的紧凑型飞机变成真正的大众GTI或思域Si战斗机，它必须既节食又要从其一台发动机中找到至少40马力的功率。 。在此之前，GT只是运动型汽车，而不是跑车。

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