与以下产品竞争：雪佛兰Volt，三菱i-MiEV，丰田Prius插件看起来像：许多小的但很重要的改进可以解除Leaf惨淡的销售动力：107马力，80千瓦时电动变速器前轮驱动经销商二月

时间会证明廉价的内饰水平，改进的续航里程以及更快的充电速度是否可以帮助日产聆风（Nissan Leaf），自2010年末上市以来，日产聆风一直在销售方面陷入困境。但这就是Nissan希望2013年版推出的产品。有一个新的Leaf S修剪级别，该级别位于SV和SL下方。价格仍在等待中，但是由于一些设备的删除，价格应该会远低于2012 Leaf SV的27,700美元（扣除7,500美元的联邦税收抵免后）：合金轮毂，7英寸的仪表盘显示屏，巡航控制系统，导航系统和两个六个立体声扬声器中的一个。

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更大的新闻是SV和SL随附的新型6.6千瓦车载充电器。与之前的7个小时相比，它可以将220伏（第2级）插座上的充电时间减少到仅4个小时。Leaf S是可选的更快的充电器，否则，它会获得3.6 kW的充电器，以便在去年的七个小时内接受220伏特的充电。所有装饰件还接受可插入标准家用电源插座的110伏特trick充电器。 SL的标准配置是3级DC快速充电器，较小的装饰条则可选。

现在，车载充电器位于Leaf的前部，而不是其后部，这将货舱提高到了24立方英尺-比2012 Leaf有了9.5立方英尺的巨大改进。座位折叠后，货舱从去年的24立方英尺增加到30立方英尺。

日产汽车表示，由于空气动力学性能的提高和再生制动的范围更广，因此改进了行驶里程。我们希望刹车的变化不会影响Leaf的刹车踏板的感觉，这在再生刹车方面表现出色。SL和SV牌号具有“ B”驱动模式，该模式可在减速期间增加再生制动，以及更高效的混合加热系统。EPA对2012年Leaf的射程进行了完全充电，其续航里程为73英里，但该机构尚未对2013年款进行评估。

Leaf SL的其他功能包括真皮座椅和17英寸合金轮毂（与之前的16s相比）；日产的环视监视器和Bose立体声现在是可选的。可用的导航系统添加了可最大化效率的Eco路线，以及Google Places搜索和Pandora功能。所有Leaf车型均配备加热的前后排座椅。

2013年，日产将Leaf的生产从海外转移到田纳西州的士麦那，同时还生产了其他六种日产和英菲尼迪产品。该汽车制造商还在士麦那生产Leaf的锂离子电池。经过两年惨淡的销售后，情况只会有所改善。日产在2012年仅售出了9,819片叶子，与2011年持平，与该汽车制造商当年的20,000辆销售目标相去甚远。竞争对手雪佛兰Volt在2012年的销量是该数字（23,461）的两倍多，甚至丰田也售出了更多的Prius Plug-In混合动力车（12,750）。

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