1月份，克莱斯勒-菲亚特首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）为汽车制造商的各式各样的品牌（克莱斯勒，道奇，吉普，拉姆，SRT，菲亚特和即将面世的阿尔法罗密欧）概述了数十款即将推出的车型。吉普（Jeep）品牌得到了彻底的改革：我们已经看到了更新过的指南针和大切诺基，以及今年的Liberty替代品，另外五项增补或重新设计以及2016年的更新。

如果迈克·曼利（Mike Manley）坚持到底，那么他们都不会成为购物中心的跨界车。

“我们非常清楚什么使吉普车成为汽车，我们所说的一件事就是，我们将始终提供细分市场领先的[越野]功能，”现年48岁的吉普汽车部门首席执行官说过。“我不想制造跨界车。”

曼利在2月18日举行的2013年芝加哥车展上与我们交谈。除了领导吉普车之外，他还是克莱斯勒亚太地区的首席运营官。

在曼利（Manley）的任职期间，吉普（Jeep）用功能更强大的四轮驱动版本修改了不太越野的指南针，该版本达到了汽车制造商（Trail）的额定等级。现在，每辆吉普车都带有符合要求的版本。购物者非常喜欢他们：2012年，吉普（Jeep）部门售出了将近50万辆SUV，与该行业的整体销售增长13.4％大致持平。

销量应增加更多的Liberty替代品，以及其他扩大范围的SUV。曼利说，其他车型将使吉普的视野上下移动。这可能意味着会有更多的吉普车小型化，包括我们在一月份报道的超小型“软路”跨界车，有可能取代罗盘和爱国者。同时，Liberty的中型替代产品可以与Dodge Dart共享平台。最后，路透社在一月份报道说，更大的七座SUV可能会重生Grand Wagoneer的铭牌，该铭牌于1993年后离开美国。

很多都意味着跨界，这可能会使吉普车忠实者感到不适。但是，无论其根源如何，每辆新的吉普车都会有一个Trail Trail版本，Manley说。

他说：“我们的挑战确实是确保我们继续遵守吉普车世界，在这个世界中，吉普车正在越来越多地寻找类似于乘客的车辆属性。”“只要运用适当的技术，我们就可以制造出非常节能的SUV汽车。”

克莱斯勒-菲亚特计划在2016年底之前推出47款新车或更新车，地平线上将出现新的吉普车，但旧名称可能会重现更多汽车新闻