欧洲的金融低迷可能意味着在美国会有更多的意大利汽车，但不一定是法拉利和兰博基尼。欧洲汽车制造商协会（European Automobile Manufacturer's Association）预测，债务危机已有数年之久，预计2012年将是整个池塘新车销售的17年低点。销量下滑使汽车制造商想知道如何出售自己制造的多余汽车，特别是在政界人士和工会强烈反对关闭工厂的情况下。

一种解决方案？在这里发送。这就是菲亚特计划要做的。路透社报道，这家拥有克莱斯勒61.8％股份的意大利汽车制造商证实了计划从意大利向世界其他地区运送更多汽车，特别是美国。今天在这里销售的唯一菲亚特500掀背车-来自该国一家工厂的欢呼。墨西哥托卢卡。菲亚特并未确认会出现哪些汽车，但分析人士预计它们将是意大利制造的吉普和克莱斯勒产品。

这些计划代表了整个事件的转变。菲亚特于2009年购买了当时破产的克莱斯勒的股份，现在底特律的汽车制造商成为菲亚特最大的收入来源。路透社称，在充满危机的欧洲，菲亚特预计今年将亏损7亿欧元（9.073亿美元）。

菲亚特没有提供出口到美国的时间表或任何具体信息，但此举肯定会使意大利汽车进口量从目前水平增加。到2012年上半年，国际贸易委员会的报告显示，意大利运输设备的进口额（包括汽车）仅为19亿美元。与德国（151亿美元），日本（305亿美元），加拿大（348亿美元）和墨西哥（350亿美元）相比，这是一个飞跃。

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