一位高管说，墨西哥萨拉曼卡新工厂的廉价汽油和紧张的货源说服了马自达汽车公司放弃在美国销售重新设计的马自达2汽车。

马自达美国业务高级副总裁罗伯特·戴维斯（Rob-ert Davis）在接受采访时说，去年，随着马自达的国际销售办事处争分夺秒地分配加油的小型紧凑型掀背车，美国高管们认为这不是优先事项。

他说：“我们本来可以拥有的，但与600个经销商和推出新车所需的市场营销相比，这个数字并没有多大意义。”“我想将资源分配给那些使我们和我们的经销商获得的利润比马自达2大得多的产品。”

戴维斯：“如果需要，它将永远在那里。”

即将离任的Mazda2起价约15,000美元，与Toyota Yaris和福特Fiesta竞争，在美国从来都不是大卖家.2014年，Mazda出售了13,615辆Mazda2，增长了14％，现在供不应求;马自达4月份仅售出21辆Mazda2。

戴维斯说：“如果需要的话，它将永远存在。”但目前，低汽油价格以及美国对跨界汽车的亲和力日益增强，使马自达2变得易耗。

Mazda2的一个版本将出现在美国境内。丰田汽车公司（Toyota Motor Corp.）于本月宣布与马自达（Mazda）进行技术开发“联姻”，该公司计划在美国销售基于Mazda2的轿车Scion iA。它将在马自达的萨拉曼卡工厂建造。

该交易加上Mazda2将在波多黎各出售的事实，意味着Mazda必须按照美国安全和环境标准对汽车进行测试。

根据EPA的fueleconomy.gov网站，2016年马自达2的自动变速箱油耗为37 mpg，手动变速箱油耗为35 mpg。