现代Ioniq vs.丰田普锐斯
现代Ioniq *丰田普锐斯**轮距106.3英寸106.3英寸长度185.0英寸178.7英寸宽度71.7英寸69.3英寸高度57.1英寸58.1英寸车身重量3,042磅3,010磅基本引擎1 .6升4缸1.8升4缸扭矩，磅-英尺109 @ 4,000 rpm 105 @ 3,600 rpm变速箱6速双离合器无级变速马达32 kW53 kW混合动力hp139 hp121 hp0-60 mph 10.3 sec.10.5 sec。 *韩国市场规格**美国市场规格来源：现代，丰田

首尔-现代汽车公司旨在通过自己的游戏击败丰田普锐斯，这是韩国品牌的第一个专用混合动力车-现代Ioniq混合动力车。

Ioniq不仅针对普锐斯（Prius）样的燃油经济性，而且在功率，性能和尺寸方面均领先于世界上最畅销的混合动力车。它的样式也可以说是两极化的。

爱奥尼（Ioniq）在全球的年销售目标是77,000，这表明现代汽车在迎接几乎与混合动力汽车同义的汽车方面已经掌握了挑战。

相比之下，自去年12月在日本发售以来，仅在日本，第四代普锐斯就已预订了100,000张订单。

即使Ioniq的销量不及Prius的销量，新的铭牌对其品牌也起着同样重要的作用。

首先，它为现代汽车及其兄弟品牌起亚启动了大胆的电气化计划。Ioniq的混合动力技术与起亚Niro混合动力交叉车一样，并为其他即将推出的混合动力车和插件的突飞猛进奠定了基础。

现代计划到2020年推出22种环保车型。

它还支持了现代汽车的另一重要战略：Genesis奢侈品牌的诞生。以G90的5.0升V-8为例，Genesis拥有强大的发动机阵容，现代汽车需要更多的绿色环保汽车来满足公司的平均燃油经济性规定。

IHS Automotive韩国高级分析师安迪•贝（Andy Bae）表示，新的混合动力产品还将提高现代汽车在电动传动系统技术方面落后的声誉。

在某些方面，Ioniq匹配甚至超过了Prius。

它从汽车的超滑空气动力学掀背车轮廓开始。与普锐斯不同，普锐斯采用锯齿状的角度和大胆的尾鳍来推动造型信封，而爱奥妮克则更贴近传统。现代高管竭尽全力强调这辆车看起来不像是混合动力车。

这种样式可能会吸引更多潜在客户。

丰田汽车将重新设计的普锐斯（Prius）吹捧为低调而运动，而Ioniq则越来越低。它产生更大的马力，并以0至60英里/小时的速度使Prius达到点。现代的混合动力车还采用了响应式六速双离合变速器，纯粹主义者可能会喜欢普锐斯（Prius）无级变速器。

Ioniq尚未获得EPA燃油经济性评级；该车将于下半年在美国发售。但在韩国的测试方案下，它的得分为52.7英里/加仑，与普锐斯52英里/加仑的城市/高速公路相加，处于同一个境界。现代汽车尚未宣布美国定价。

与丰田不同，现代不能指望有坚实的家庭市场混合动力汽车销售基础。

在混合动力的日本，丰田每年售出约70,000辆普锐斯。不过，在韩国，混合动力车的乘用车销量不到4％，而在日本，这一比例约为20％。

IHS Automotive动力总成分析师Toru Hatano表示，韩国司机喜欢更大，更强劲的汽车，当他们认为环保时，他们倾向于使用清洁柴油。

丰田在2015年仅售出1600辆普锐斯。现代汽车的目标是每年在韩国销售1.5万辆Ioniq。

但是，国际销售高级副总裁Rhim Byung-kwon在这里的一次驾驶活动上说，预计北美将占Ioniq全球销量的一半以上。这意味着大约有40,000个销售。普锐斯两厢车在2015年的美国销售总额为113,829。

在美国，最大的挑战可能是打破普锐斯（Prius）对环保街头信誉的束缚。

Bae说：“普锐斯在全球范围内广为人知，几乎是一个传奇。”“这场斗争将非常激烈。”