高田安全气囊充气机的混乱情况不断增长。一次新的死亡-由先前召回中未包括的Takata弹片式安全气囊充气机导致-已将1,500万辆汽车添加到已经召回的1900万辆清单中，以替换可能有故障的Takata充气机。

几家汽车制造商已经向客户发出了新的召回通知。但是，仅仅勤勉地遵守法规是远远不够的。确定最初召回的Takata充气机故障的根本原因，以及是否应该更换Takata曾经生产过的每种硝酸铵推进剂充气机，都至关重要。调查人员需要Takata的数据，但基于其记录，不需要Takata的评估。

国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）为更换召回的安全气囊的顺序设定了优先顺序，并命令高田（Takata）证明为什么不应该更换所有的硝酸铵充气机。其他安全气囊供应商正在协助Takata加快更换安全气囊的生产。但是，即使没有最新一轮的召回，完成召回过程也将花费数年。

消费者安全需要解决方案。NHTSA必须确定是否可以使用任何硝酸铵安全气囊充气机，如果不能，请下令召回并更换。受影响的制造商必须继续为紧急项目提供资金，以召回和更换被召回的Takata安全气囊充气机，并根据需要扩大这些努力。