CARS.COM-这是汽车起伏的又一年的终结-也是少数无人问津的汽车生产线的终结。哪些汽车不会再成为模型年？我们有一些猜测，而且我们的业绩记录也不算过分。有些车辆是今年的新车，而另一些又回来了，尽管所有的逻辑都已经过事先确认（我们正在寻找您，Eos），但仍想与所有逻辑相提并论（又是天啊，舰队！）。 ！）。

有关：我们认为不会见到的10辆汽车

我们要求编辑们凝视他们的汽车水晶球，并预测10款我们认为在2016款车型年后将达到终点的汽车。下面的列表从最小到最有可能消失。

10.道奇之旅

道奇的旅程越来越陈旧，其可靠性还不足以令人印象深刻，这两个暗示表明，2016年车型可能是这款SUV的最后旅程。但是，销量上升了，这可能意味着又要缓和。截至10月，道奇共售出88,920趟旅程，高于2014年同期的77,621趟。道奇（Dodge）也有为奖励之旅加载旅程的历史，这使其对预算有限的消费者非常有吸引力。

“旅程是一种低成本，相对家庭友善的选择，可代替其他推动者的旅程，但您却能得到所需的回报。我想喜欢道奇之旅，它的价格合理，可提供第三排和简单的多媒体系统，但主要的行驶和动力总成改进问题却大大削弱了它的吸引力。”助理总编辑詹妮弗·盖格说。

9.菲亚特500L

菲亚特第二款打入美国市场的汽车的销售时间不长，但已经过去了大约几年时间。销售不佳，可靠性得分不高以及碰撞测试评分不佳，使它跻身该列表。截至10月，菲亚特仅售出7,000多辆汽车[JG6]，远低于2014年同期10个月售出的9,000多辆汽车。品牌内部的竞争也无济于事。

“虽然我喜欢500L的古怪风格和恰到好处的尺寸，但还有很多不喜欢的地方：诸如糟糕的可靠性和令人震惊的碰撞测试得分之类的重要问题。此外，尺寸相似的菲亚特500X只是更好的车型，”盖格说。

8.林肯MKS

林肯（Lincoln）在2013年更新了其旗舰轿车，但这并没有真正改变销量。其销售数字令人沮丧。到10月为止，仅售出5886辆MKS轿车，与2014年同期10个月的6,784辆相比大幅下降。

高级编辑迈克·汉利（Mike Hanley）说：“ MKS自2009年车型年以来就一直在销售，但它一直未能使其成为奢侈品的竞争者。”“今年至今，每个月的销量不足600件。如果不是因为它在涂装服务中的流行，我怀疑它已经不存在了。”

7.日产Quest

Quest还因其外观陈旧和销售业绩不佳而受到关注。该汽车制造商拒绝参加Cars.com最近举行的Ultimate Minivan Challenge。内心深处，你知道那真的没有机会，对吧，日产？

“只有日产设计师才能喜欢的外观，Quest小型货车具有平板侧边的外观和跨界灵感的内饰，并没有受到购物者的欢迎。甚至没有折叠的第二排座椅也无法吸引很多家庭购物者尝试一下。今年到目前为止，已经购买了不到8,500辆Quest小型货车。”总编辑詹妮·纽曼说。

6.日产舰队

日产的庞然大物，崎rough不平，耗油耗力的Armada是恐龙，鉴于其销量下降以及日产其他三排车探路者的受欢迎程度，它似乎最终将面临灭绝。

高级编辑凯尔西·梅斯（Kelsey Mays）表示：“多年来，无敌舰队进行了许多调整，但从未进行过从头到尾的大修，而对竞争对手的SUV，尤其是通用汽车的SUV进行了多次设计。”“ Armada的销售稳定但缓慢：据《汽车新闻》报道，截至2015年10月，购物者为每辆Armada都购买了近7辆雪佛兰Tahoe SUV。日产最终重新设计了Titan卡车-千载难逢的Armada平台兄弟姐妹-这可能标志着铭牌的新生活。但是，直到我们听到更多信息为止，舰队已经准备好沿用名称相同的西班牙帆船。

5.本田CR-Z

运动型混合动力车完全没有意义，CR-Z也不擅长运动型或混合动力车。小型两座车的燃油经济性估计并不令人印象深刻，对燃油敏感的购物者已经注意到。它的销售绝对不是电动的。截至10月，本田仅售出2,521辆（每月约250辆），低于2014年同期的3,150辆。

“将运动型掀背车样式与混合动力总成结合使用的CR-Z公式最近并未广受青睐；迄今为止，平均每月销售量约为250件，比去年下降了20％。CR-Z已有6年历史了，混合动力车并没有获得很好的油耗，这使其成为安静出口的黄金时间。”汉利说。

4.吉普爱国者和指南针

过去几年，吉普（Jeep）品牌经过了重新设计，时尚的大切诺基（Grand Cherokee）进行了改头换面；时尚，全新的切诺基；以及可爱的四方形的叛徒，最近掀起了一股热潮。但是，爱国者和罗盘仍然保持着过去几年的无聊，未经精制，硬塑料填充的盒子。

“看来，吉普小型SUV产品阵容有很多冗余之处；我对此感到满意，”助理总编辑埃文·西尔斯（Evan Sears）说。

3.三菱i-MiEV

i-MiEV的销售几乎不是电动的（懂吗？），到今年10月为止，迄今为止仅售出102辆。即使在电动汽车中，这也令人尴尬。尤其是由于不太实用，价格过高的BMW i8插电式电动汽车卖得更好。宝马仅在十月份就售出了149辆。

“三菱的古怪的i-MiEV于2011年11月到货，当时政府数据显示，一加仑普通无铅汽油的价格徘徊在3.30美元左右。汽油的价格比今天便宜了约三分之一，这种顽固的现实使所有电动汽车的普及受到阻碍。i-MiEV的行驶里程适中，比2016年的Nissan Leaf的大多数版本低42％，加上笨拙的操控和简陋的内饰，给i-MiEV负担得起的价格带来了三重打击。案件结案了。”梅斯说。

2.凯迪拉克ELR

凯迪拉克对伏特的态度从未真正起飞。高昂的价格使许多想省钱的购物者望而却步。使事情变得更复杂的是，新的Volt即将面世，有望提供更大的续航里程和室内舒适感。是的，它缺乏凯迪拉克品牌名称，但是豪华车购物者真的想忍受电动汽车的怪癖吗？

“凯迪拉克以其精美的ELR插电式混合动力双门跑车给全世界带来了惊喜，它具有可旋转的敲门造型和可打开钱包的新颖技术，但随后又因不顾可能购买它的任何人而将价格定价而使整个世界感到惊讶，底特律局局长亚伦·布拉格曼说。

1.大众Eos

这份清单上的第一名应该不足为奇-哎呀，大众汽车公司在制作Final Edition装饰件时宣布了2015年Eos的天鹅之歌。但是最终版又度过了一个模特年……决定取消它的决定似乎要少得多了。大众真的是这一年吗？

盖格说：“ Eos是一款充满活力，令人愉悦的敞篷车，但是高价格和低销量意味着它的时间已经到了。”