“别克的工程师在调整Cascadas骑行方面做了令人惊讶的可嘉工作。我们的别克规定的测试路线-从基韦斯特到迈阿密，在佛罗里达州路A1A上相距160英里-可能有八弯。但是，通过艰难的车道变更和从主要高速公路的多次驶离，我们可以得出结论，该悬架是令人满意的牢固装置-在某种程度上，考虑到别克客户的喜好，该装置的风险很小-并且几乎不允许翻滚。安装在机架上的电动助力转向装置既笨重又快速，而制动踏板却比我们喜欢的更加笨拙，但它的渐进性和易于调节性。”-汽车和驾驶员

“提高顶部，卡斯卡达的吸引力开始减弱。巨大的盲点提醒您，即使Cascada Premium发出车道偏离警告，也无法进行盲点监控。您会注意到，当没有直射的阳光将其冲洗掉时，压力计将不再可见。较低的座位位置似乎与似乎指向上方的带凹槽的表盘冲突。然后您会意识到，在扎眼的红色灯光背后，表盘之间的屏幕似乎是从2010 Chevy Cruze上直接拉出来的。”-自动博客

“为Buicks最新的首款产品提供动力的是2.0升涡轮增压I4，它发出了所有正确的啸叫声和who叫声，吸引了我们所有人的赛车男孩。噪音很有趣，但并不等同于任何实际性能-发动机在5500 rpm时可产生200 hp的功率，在1800 rpm时可达到207 lb-ft的功率。它可能未创下加速记录，但与过去其他随和的敞篷车一样，它在保持交通流量方面做得很好。前轮六速自动进给在动力管理和隐身方面做得不错，换档虽然轻巧但速度却很快。”-AutoWeek

“它实际上是在波兰制造的欧宝，带有来自匈牙利的1.6升涡轮增压四缸和来自墨西哥的六速自动变速器。

你知道吗？有用。

Cascada既不是马自达MX-5 Miata，也不是。只有两种基本型号，两种不同的车轮设计和六种不同的颜色。“运动调谐”悬挂没有可调性。座位是皮革的（两种颜色）。缺少一些按键启动等预期功能，因为在Key West-to-Miami媒体介绍中告诉我们，“ Opels工具箱中没有某些功能。”-汽车

“自上而下的驾驶是Cascada的长处。当汽车以每小时31英里/小时的速度行驶时，其内衬厚的敞篷车顶盖可以在不到17秒的时间内降下或升高-因此，驾驶室中便设有红绿灯操纵装置。

对于那些能够享受到卡斯卡达最好的前排乘客，包括坚固的前排座椅，这将是一个好消息。它们的坐位比某些紧凑型汽车的坐位高一些，但它们的坐垫上有长途支撑，并具有动力控制和加热功能。后排座椅不太适合成人使用：后排座椅狭窄且座椅安装位置较低，但是还装有能阻挡前排座椅向后移动太远的传感器。

卡斯卡达的车顶空间为13.4立方英尺，而放倒的则为9.8立方英尺。顶部在行李箱盖之前的内置盖下滑动到位，并且挡板使行李箱可以在顶部堆叠的区域下方装载。后排座椅靠背确实可以折叠以增加载货量。-thecarconnection.com