如果您想了解自动驾驶汽车的市场，请不要听消费者怎么说。看他们做什么。

彭博社（Bloomberg）最近的一份报告援引J.D. Power，安永（EY），凯利蓝皮书（Kelley Blue Book）和博世（Bosch）的研究表明，消费者对信任自动驾驶技术的意愿超过了对计算机停止崩溃的信任程度。

报告说：“无人驾驶的革命正在向前发展，”但“人们还没有准备放弃这个方向，”这表明数十亿美元被浪费在了不可出售的技术上。

有趣的是，但这只是一种看待消费者需求的狭窄方法。

问别人，他们会告诉你他们想要什么。但是观察它们，您会更好地了解它们的需求。通过这种方式，消费者绝对是在乞求别人（或其他东西）至少承担一些安全驾驶的责任。

美国国家安全委员会（National Safety Council）估计，去年因汽车事故造成的死亡人数增加了8％，达到38,300人，这是50年来最大的百分比增长，扭转了长期以来的下降趋势。根据安理会关于交通安全的年度报告，根据2014年的数据，死亡的三大主要原因是酒精，超速驾驶和分心驾驶。也就是说，人为因素导致驾驶不安全。

注意力分散本身是一个日益受到关注的领域，它不仅限于闲聊的青少年。国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）对分心的定义还包括诸如开车时进餐，修饰或做白日梦之类的活动，这是我们长时间上下班和紧凑的日程安排的必然结果。2014年是NHTSA获得最终数据的最近一年，在美国发生了近30,000起致命撞车事故，其中10％涉及某种干扰。

现在添加其他原因：昏昏欲睡的驾驶，激进的驾驶，缺乏经验，对速度和距离的判断力差。这是我们所驱动的混乱的生态系统。总体上讲，人类是好的驾驶员，但是几乎始终，他们的选择和局限性是发生事故的原因。

在睡眠不足或啤酒过多的情况下（无论告诉J.D. Power），我们在发推，刮脸，加速或开车时做出的每个选择-都表明对自动驾驶技术的需求。

是否想为自动驾驶和自动驾驶技术投资数十亿美元更好地评估商业案例？然后问正确的问题。

询问人们是否相信自动驾驶汽车，他们可能会告诉你不。但是问他们是否要让卡车从后面靠在他们身上来进行自动制动和自适应巡航控制，或者下一个车道上的困倦青少年应该获得车道保持协助，您可能会得到不同的答案。