修复大众最古老的2.0升柴油车的OK＆＃x27; d

CARS.COM — EPA和加利福尼亚空气资源委员会已经批准了大众汽车325,000辆第一代2.0升柴油机的排放修复程序。车主现在仍然可以保留自己的汽车，尽管他们仍然可以选择将其卖回大众，而且公司现在可以修理和转售已经购回的购回汽车。

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新的修复程序适用于2009-14款捷达，捷达SportWagen，高尔夫和甲壳虫，以及2010-13款奥迪A3。大众汽车表示，这意味着涉及大规模柴油排放作弊丑闻的大约475,000辆2.0升四缸柴油汽车中的98％都可以进行维修。其余车辆均为手动挡帕萨特，预计将无法维修。

大众汽车今年已获得批准，可修复大多数第二代和第三代2.0升柴油机，其中包括一些仍在经销商处的2015年汽车，现在已作为新车出售。它还同意维修或回购约100,000辆3.0升V-6奥迪，保时捷和大众品牌的车辆，但仍在就修复问题进行讨论。

第一代2.0升的维修涉及软件和硬件的更改。大众汽车发言人珍妮妮·吉尼文（Jeannine Ginivan）告诉Cars.com，该公司认为，尽管车主可能会注意到柴油机的操作有所不同，但维修不会对性能造成重大影响，也不会对可靠性或耐用性产生任何影响。

但是，燃油经济性最多可降低2 mpg，大众表示，车主将获得更新的车窗标签以及新的里程数，以便他们决定是保留汽车还是利​​用回购。如果他们保有汽车，一旦维修完成，他们仍将根据法院的和解书根据车辆获得大量赔偿。有关和解和回购计划的更多详细信息，请点击此处。

除了更新的软件，大众还将在所有车辆上安装新的氮氧化物还原催化剂，2009年的车辆还将获得电热塞控制和柴油机微粒过滤器。多数维修可以一次完成，耗时两到三个小时。 2009年将花费六个小时。

但是，作为解决方案中回购计划的一部分，车主已经交出了超过200,000辆这些车，根据这些回购计划，在固定之前，它们无法转售或出口。大众汽车已将它们存储在全国各地，包括密歇根州庞蒂亚克的旧超级圆顶体育场的停车场。

现在已经可以进行维修了，大众可以修复那些值得成本的东西，然后出售或出口，但目前尚无立即消息，这是否意味着柴油车迷会看到大量二手车进入二手车市场。该公司表示，储存的柴油“经过常规维护，以确保其长期可操作性和质量，以便可以将其返回商业或出口。”

迄今为止，大众汽车已经就欺诈行为与监管机构和车主达成了超过200亿美元的和解协议。该公司还对刑事指控表示认罪，并已对八名现任或前任大众汽车公司官员提起公诉，其中七项和一项达成有罪认罪协议的刑事指控尚在审理中。