底特律-凯迪拉克（Cadillac）的几乎所有925家美国经销店都签署了品尼高（Project Pinnacle）项目激励计划，赋予品牌总裁约翰·德·尼申（John Hans Nysschen）强大的使命，以重整零售网络，即使有很多反对者徘徊在地下。

凯迪拉克销售业务副总裁丹·克里德（Dan Creed）表示，在9月30日截止日期之前，经销商占该品牌零售量的98.7％。该计划于1月1日开始，该计划改变了经销商为实现销售目标而支付的费用的方式，并建立了根据经销商的规模而变化的性能要求等级。

克里德告诉《汽车新闻》：“拥有与我们一样大的经销商网络，这是一个惊人的数字。”

信条：我们在听。

信条并未透露到底有多少经销商没有注册，但说几乎所有的经销商都是“非常小的商店”。凯迪拉克在2016年的前9个月内售出了106,180辆零售车，因此，被扣留的人总共仅占大约150辆。

尽管注册人数使该计划几乎一致，但仍有待观察的是，在经销商开始对其底线产生影响之后，不满的不满情绪是否会变成公众的强烈反对。最近几个月，加利福尼亚州，俄亥俄州，弗吉尼亚州和其他州的行业协会公开批评了该计划。

加州新车经销商协会会长布莱恩·马斯（Brian Maas）说，与他谈及品尼高计划的经销商感到，他们不得不注册以避免将自己的业务置于极大的劣势。

“这听起来像是苏联的选举。马斯说：“你们都必须出席并投票，但我们只有一名候选人。”“我认为在加州和全国各地都有许多凯迪拉克经销商会说，“我们是在抗议下这样做的。”

De Nysschen在10月4日给马斯的信中说，品尼高计划要求做出改变，这将使其零售商网络“更接近奢侈品客户习惯于我们竞争对手的标准”。他驳回了马斯（Maas）对该计划违反某些州法律并伤害较小的经销商的担忧，因为该计划毫无根据并拒绝了马斯（Maas）推迟实施的呼吁。

马斯：入学人员感到压力很大。

该计划根据销售量将大多数经销店分为四层，尽管经销店可以选择以更高的标准进入更高的层级，以有资格获得更大的奖励金。每年销售少于100辆汽车的经销店可以选择标准最低的第五层，但也禁止他们在现场库存汽车。第5级经销店的客户将使用“虚拟陈列室”技术下订单。

Creed表示，一些经销商确实选择了Tier 5，每年的注册费为250美元。根据凯迪拉克6月份发布的节目指南，其他级别的费用从7,500美元到35,000美元不等。

他说，“明显超过一半”的注册者选择了更高的等级，而不是目前的销售量。

Creed说，该计划直到2017年初才对经销商没有财务影响，但今年余下的时间将为他们提供工作方式的“全面模拟”。经销商可以上网获取有关其绩效的每日奖励的每日更新。

他说，凯迪拉克管理层渴望解决经销商和州协会的问题。克里德说：“如果有一种方法可以使我们积极地与他们合作，我们将全力以赴。”“我们一直在倾听，我们将继续这样做。”

同时，凯迪拉克（Cadillac）的400家最小经销商仍要在11月21日之前决定是否要与该品牌断开联系，以换取最高180,000美元的支付；已经注册Pinnacle项目的经销商仍可以选择买断并获得他们的购买权。费用退还。

凯迪拉克9月23日宣布了收购要约，并计划从本月晚些时候开始与每个合格的经销商进行一对一讨论。