知情人士称，菲亚特克莱斯勒汽车公司与三星电子就与其汽车部件部门建立合作伙伴关系的谈判陷入僵局，因为这家韩国公司专注于解决Galaxy Note 7智能手机危机。

知情人士说，菲亚特和三星也尚未就马涅蒂·马瑞利的估值和交易结构达成协议。由于谈判是私人的，他们不愿透露姓名。

他们补充说，虽然讨论没有撤消，但不太可能按计划在年底之前签署协议，因为三星现在的重点是管理Note 7手机问题，而不是寻求大笔交易。两家公司仍对探索伙伴关系感兴趣。

韩国最大的公司在停止生产易燃的Galaxy Note 7智能手机后，周三将其第三季度营业利润预期下调了23亿美元。

菲亚特拒绝评论与三星的会谈状况，而后者在一封电子邮件声明中表示，它没有对谣言或猜测发表评论。

菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）于去年放弃了与另一家汽车制造商的合并的推动力，现在越来越多地将注意力转向技术提供商。3月，他提出为Apple Inc.组装汽车。5月，他宣布与Alphabet Inc.的Google合作开展无人驾驶汽车项目。

对于三星而言，转向汽车零部件将有助于减少其对消费电子产品的依赖。

战略合作伙伴

知情人士在八月表示，三星正在就购买部分或全部马瑞利进行高级谈判。知情人士当时表示，这家韩国制造商对Marelli的照明，车载娱乐和远程信息处理业务特别感兴趣。马尔基翁内8月27日表示，三星是“潜在的战略合作伙伴”。

主席约翰·艾肯（John Elkann）于9月证实，菲亚特“正在举行会谈以加强Magneti Marelli的业务”，因为“零部件在汽车的发展中很重要，对电子的需求也在不断增长。”他说，马瑞利正与包括三星在内的几个潜在合作伙伴进行谈判。

出售Magneti Marelli的一部分将有助于马尔基翁内减少债务，使分析家认为这是他五年战略中最具挑战性的部分：将55亿欧元的净工业债务转变为至少40亿欧元的现金。

如果要在2018年底实现这一目标，菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）将会是寻找合作伙伴的最佳条件，菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）是首家与Google达成无人驾驶汽车交易的大型汽车制造商。马尔基翁内计划在2019年离开菲亚特，他认为汽车行业需要整合以资助对新技术的投资。