汽车制造商是迄今为止在国家橄榄球联盟广播中支出最大的广告商。那么他们是否担心联盟本赛季电视收视率下降？

还没。

NFL长期以来一直是收视率的主宰者，似乎对公众不断发展的收看电视习惯无动于衷，其中包括流媒体电视的增长和越来越多的绕线电视观众，他们避免了昂贵的有线电视订阅。分析师很快指出，NFL仍然是常年收视率的领导者。

尽管如此，诸如汽车制造商现代汽车（Hyundai Motor Co.）（该汽车拥有著名的联赛赞助协议）和日产（Nissan）仍在密切注视，因为美国最受欢迎的电视体育节目显示出罕见的脆弱迹象。

尼尔森发现，在整个赛季的第一个月中，它测量的31场全国播出的黄金时段国家橄榄球比赛平均有9.7％的家庭观看，低于上赛季的平均11％。在对本赛季前五周的尼尔森数据进行的分析中，Pivotal研究小组发现，每人观看NFL的时间减少了15％。

现代汽车在2015年获得了美国国家橄榄球联盟（NFL）的赞助，迄今为止对这种安排感到满意。这家汽车制造商之所以努力吸引大众，是在关键时刻，它试图提高知名度并为NFL的官方豪华品牌Genesis品牌树立动力。

现代与演员瑞安·雷诺兹（Ryan Reynolds）一起在超级碗广告中加入了明星力量。

现代汽车正处于其四年合同的第二季中。该公司表示，总统大选可能是导致较低评级的罪魁祸首。尼尔森（Nielsen）的数据显示，选举季节收视率呈下降趋势。

例如，2012年，该季节第一个月内全国直播游戏的平均观看人数为1,660万人，低于2011年的1,840万人。今年的收视率从2015年的1870万下降到1660万。

现代汽车美国公司首席营销官迪恩·埃文斯（Dean Evans）在向《汽车新闻》发表的一份声明中说：“与任何广告计划或合作伙伴关系一样，我们会密切跟踪实时分析，并意识到本赛季初NFL评分会有所下降。”选举。

他补充说：“我们与美国国家橄榄球联盟一致认为，对总统选举周期的空前兴趣正在吸引黄金时段比赛的注意力。”“ NFL运动会继续吸引对现代最重要的人口统计受众，我们对我们在前两个赛季作为联盟的官方赞助商所获得的价值感到非常满意。”

旧金山49ers丰田是旧金山49ers及其体育场的独家汽车合作伙伴。

美国丰田汽车销售公司市场部副总裁杰克·霍利斯（Jack Hollis）表示，短期评级下调不会引起人们的关注，而且丰田正在考虑增加其NFL广告支出。

他说：“我根本不认为这是个问题。”“这只会是一个问题，如果您看到它在多年内不断减少，那么我们将重新考虑该策略，但我认为情况并非如此。”

日产汽车是美国国家橄榄球联盟（NFL）的大型广告客户，但它通过一项涉及100所大学和22种体育项目（包括足球，女子足球和曲棍网兜球）的大学田径运动的广泛赞助协议来对冲自己的赌注。日产汽车于2015年开始该计划。

日产北美市场主管杰里米·塔克（Jeremy Tucker）告诉《汽车新闻》：“与过去的NFL相比，今年我的团队一直在对NFL进行持续监控和分析。”“我担心吗？不，我很失望吗？是。我认为随着消费者的喜好和观看习惯的改变，我们将不得不注意这一点。

日产的Diehard Fan App可让球迷虚拟地摆上游戏面孔，几乎代表了日产100所大学的所有赞助商。

塔克说，NFL仍然是卡车领域的理想选择，使其成为重新设计的Titan皮卡的关键平台。塔克指出，在10月的周一和周日晚上的比赛中投放广告后，泰坦的网络流量翻了一番。（日产汽车还拥有NFL田纳西泰坦队所在的纳什维尔体育场的命名权。）

在NFL广播期间，汽车行业是主导地位。上个季度，仅汽车制造商一项的总支出就达8.955亿美元，超过任何其他类别，并且领先于第二大行业的快速服务餐厅超过6亿美元。

广播时间并不便宜。《汽车新闻》的同胞出版物《广告时代》报道说，市场营销人员为第七个黄金时段最有价值的广告单元“周日夜足球”花了30秒钟，花了70万美元。运行。

塔克说，日产汽车在本赛季的NFL广告支出略有下降，因为它为大学计划投入了更多资源。他很想知道随着季后赛NFL比赛的重要性日益提高，收视率在选举后会如何。

他认为，美国人在大选后将需要一些时间才能恢复正常，并且会分散注意力。

“会是足球吗？会是电影吗？会是一家人吗？还会有其他文化时刻吗？”塔克说。

“这是行销的一部分，既困难又有趣。”

塔克说，关键是要有营销平衡，塔克说这是一笔大买卖。

塔克说：“我认为世界将继续分裂。”“我认为我们所知道的评级将继续变化。这并不意味着我们不会在NFL上进行投资。这仅意味着我们必须对我们如何看待媒体以及我们在哪里放置美元采取更全面的方法。”