阿尔弗雷德·史隆（Alfred Sloan）的《成功阶梯》中的步骤是，您先购买雪佛兰汽车，然后随着您的财富增加而在通用汽车品牌中大步前进，从1930年代到1960年代后期一直保持固定不变。不过，到1970年代初，将军部门之间的“声望蠕动”开始出现，低调的品牌以高昂的价格标签和势利的吸引力跨越了自己的商品；一辆满载的雪佛兰Caprice可能要比Olds 98贵。 ，庞蒂亚克·邦纳维尔（Bontiac Bonneville）可能会超越别克·勒萨伯（Buick LeSabre），勒萨伯（LeSabre）本身就在通用汽车金字塔的顶部威胁强大的凯迪拉克。这是一张已全面贬值的“ 73 LeSabre Custom Hardtop Sedan”，曾经是Malaise时代富裕的照片，但现在在圣何塞自助汽车墓地扎根。

1973年，在所有LeSabres车型中销量最高的是Custom（尽管真正希望在成功的1973年款别克汽车上碰到鼻子的购物者可以选择价格更高的Centurion或Electra 225），这就是我在该院子的GM部分的Achievas和Cateras中找到了。

现在，黄蜂筑巢在由雨水渗入的填充的乙烯基屋顶下的锈孔中，但是这辆车曾经告诉世界，“我做到了！”

不言而喻，您的底特律舒适大型豪华轿车的前排座椅十分舒适。让那些在Rivieras中轻率的rakehells拥有桶形座位。不管您相信与否，1973年，三缸树形排挡手动变速箱仍是较低级别别克Century的标准配置，但当年所有LeSabre购车者都享受了两踏板式豪华。

在我到达这里之前，由于尼克松更严格的排放标准以及从总额定功率到净额定功率的转换，一些垃圾场的顾客抓住了455立方英寸（7.5升）的455立方英寸的巨大V8-额定功率为225马力。

我猜想这辆车在2000年代初期就被赶上了地面（里面有2001年的日历），然后在接下来的几十年里在恶劣的南湾阳光下漂白，直到到达这里。

太好了，购物者买了看不见的东西！

1973年别克LeSabre Custom Hardtop Sedan破烂不堪