彼得·韦尔奇（Peter WelchAge）：63

标题：NADA总裁

以来：2013年2月1日

以前：自2003年以来担任加利福尼亚新车经销商协会主席

值得注意的：将NADA的人员编制从350名员工简化至190名；在工厂工作中挑战克莱斯勒在工厂商店的工作

教育：密西根大学英国达勒姆大学；洛杉矶洛约拉·玛丽蒙特大学法学院

家庭：妻子，谢丽尔； 3个孩子

引用：只要我一直在这样做，制造商和经销商之间的议价能力就存在不平衡。

JOHN MCELENEYFORMER经销商和NADA的2009年主席

“他”确实很受人们的欢迎。他口语柔和，但是那里发生了很多事情。他非常聪明，很有说服力。

在彼得·韦尔奇（Peter Welch）的领导下，纳达（NADA）的业务已趋于精简，并立足于其核心使命。

当韦尔奇于2013年初成为行业协会主席时，NADA拥有350名员工。如今，它已达到190个左右。

一些主要变化：2014年，它扩大了公关部门的规模，并捍卫了特许经销商模式。该组织于2015年将其NADA二手车指南出售给J.D. Power and Associates，并退出了退休计划业务。

正如63岁的韦尔奇（Welch）所说的那样。

“我花了大部分时间在做的是从内在重塑NADA，使之振兴，并退出了一些次核心问题，无论是指南业务还是401（k）业务，这可以释放业务我们的员工要真正专注于核心。”曾领导加州新车经销商协会的韦尔奇说。“核心是立法，监管，经销商运作，与制造商的倡导，乃至对公众的倡导。”

韦尔奇借用了他在加利福尼亚使用的一种工具，于2015年聘请了外部顾问来监督战略规划过程。该顾问对NADA的执行委员会，董事会成员和成员进行了调查。大约有2200名成员（占成员总数的14％）参加了调查。根据韦尔奇的说法，他们的头两个优先事项：

1.保护经销商免受繁重且昂贵的法规的约束。

2.游说国会制定有利于经销商的立法，并击败不利的立法。

专注于

结果支持去年的两项重大决定。

韦尔奇说：“你必须将注意力放在地面上，听听你的成员要你做什么。”

韦尔奇说，当J.D. Power向NADA购买二手车指南时，这很有意义。参与NADART的401（k）计划的参与度下降，再加上针对经销商的其他退休选择，意味着投资部门已经步入正轨。NADA与一家名为Empower Retirement的公司合作，建立了一个新的NADA品牌的退休计划。这些服务由Great-West人寿与年金保险公司提供。仅这一变化就消除了100多名员工的职位，Welch说。

同时，NADA扩大了经销商学院和20个小组。韦尔奇说，两者的参与都在增长。

在公共关系方面，韦尔奇（Welch）在2014年聘请了政治竞选元老乔纳森·科莱焦（Jonathan Collegio）来修改该组织的传播策略。随着特斯拉推动开设工厂商店的努力引发了一​​系列关于直销的州级斗争，NADA推出了一个网页，其中包含信息表和动画视频，传达着特许经销商对消费者，汽车制造商和当地社区都有好处的信息。 。将视频制作带到内部，员工们齐心协力通过其Facebook和Twitter帐户提高参与度。

工厂战士

作为为汽车经销商服务的游说者，韦尔奇开玩笑称自己为家庭的败类。他是唯一没有跟随产科医生父亲进行医疗保健的孩子。甚至韦尔奇（Welch）的妻子谢丽尔（Cheryl）都是护士。

韦尔奇出生于底特律。他离开并去了法学院，在成为洛杉矶律师事务所的合伙人之后，出人意料地发现自己进入了汽车行业。他代表汽车贷方，如通用汽车验收公司和加利福尼亚州的两个区域经销商协会之一。当两个协会在1990年合并时，新成立的全州协会招募了Welch。经过六个月的抵制，韦尔奇同意并搬到萨克拉曼多担任现任加利福尼亚新车经销商协会的政府和法律事务主管。他于2003年升任该协会的最高职位。

在加州协会期间，韦尔奇因在与汽车制造商的冲突中代表经销商而闻名。韦尔奇说，当汽车制造商无视法律时，他发现这是“最大的挑战”。

韦尔奇说：“只要我一直这样做，制造商和经销商之间的议价能力就一直不平衡。”

在1990年代后期，该协会与通用汽车进行了抗争，以购买圣费尔南多谷地的九家经销店，并将它们合并为由经销店Wes Rydell经营的四家经销店，后者购买了商店的少数股权。经销商称此举为工厂所有权的前沿。

韦尔奇回忆说：“我们在那场比赛上进行了一场大规模的，失败的，拖延性的立法斗争。”最终，对加利福尼亚州的法律进行了修订，以包括对汽车制造商拥有经销权的更严格的限制。

2011年，韦尔奇（Welch）收购了当时的克莱斯勒集团（Chrysler Group），以应对其在洛杉矶市中心的新经销店，称该商店违反了州法律，该法律禁止在同一品牌商店10英里范围内拥有经销店的工厂所有权。

韦尔奇在2011年5月的听证会上告​​诉加利福尼亚州的监管机构：“我们不能让无赖的制造商不遵守法律，并有意试图通过伪装手段规避法律，以迎合每月新的营销策略。”

克莱斯勒最终卖掉了这家经销店，并同意支付超过90万美元的罚款和费用来解决这一投诉。

“领导更多”

该纪录吸引了前总统菲尔·布雷迪（Phil Brady）离开菲利普斯66（Phillips 66）工作后于2012年受命寻找新领导人的NADA搜索委员会成员。根据指导该工作的规格表，该委员会要求一位总统“领导更多而关注更少”。

要求采取更加激进的立场的呼吁主要是针对NADA与汽车制造商的往来。前爱荷华州交易商兼搜索委员会负责人约翰·麦卡尼（John McEleney）表示：“目前，与两级定价和设施有关的许多问题，NADA都希望对此采取更严格的措施。”

今天，McEleney回忆起韦尔奇在工作中的“明确”选择。McEleney说，他是竞选活动中唯一的行业协会高管，加利福尼亚的规模，监管和立法环境使他拥有丰富的经验。

NADA 2009年主席McEleney说：“他的确很受人接受。”“他口语柔和，但那里发生了很多事情。他非常聪明，很有说服力。

经销商及其代表对韦尔奇的聘用表示赞赏。

新泽西州汽车零售商联合会主席吉姆·阿普尔顿（Jim Appleton）说，韦尔奇“对于NADA来说曾经是而且是非同寻常的选择。”“他做得非常出色。”

NADA主席Jeff Carlson称Welch为“绝对钻石”。

下100个

一些批评NADA方向的人仍然欣赏Welch给组织带来的好处。

“他是一个非常能干的人，他有丰富的经验，”俄勒冈州经销商，NADA主席艾德·托金（Ed Tonkin）在2010年说。“我们很幸运。”

弗吉尼亚汽车经销商协会会长唐·霍尔（Don Hall）希望看到NADA在基于目标的激励措施和召回政策等主题上更公开地对汽车制造商采取行动。他在2013年为韦尔奇（Welch）的录取欢呼鼓舞，但今天对其评估进行了调整。

“彼得在代表董事会和董事会的哲学方面做得非常出色。霍尔说，现在，我不同意他的董事会，这是不利的一面。他说：“由于董事会不愿意这样做，他没有达到他所能做到的程度。作为一个人，我不认为我比彼得更了解任何人。他是一个光荣，体面，善良的人，我深深地敬佩他。”

尽管公开挑战汽车制造商不是NADA采取的策略，但韦尔奇指出，与工厂打架确实在2015年会员调查确定的优先事项清单中排名第三。他说，NADA确实与汽车制造商就经销商关心的问题进行了坦率的讨论。

但是，NADA还必须前瞻性地保护经销商在华盛顿特区的利益，并预测将对经销商带来挑战的发展。

韦尔奇说：“在公司成立100周年之际，我的指示不仅是坐下来庆祝我们以某种方式成功地生存了100年，而且坦率地说，着眼于下一个十年，接下来的100年。”