最初的丰田RAV4无疑是将近24年前问世的第一款紧凑型跨界SUV，它轰动一时-两门或四门，可移动的车顶板，这是一个有趣的小事，比当时更早。从那时起，丰田RAV4变得越来越无聊，更加面向家庭，不喜欢冒险并且绝对不那么受欢迎。

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随着2019年丰田RAV4在2018年纽约国际车展上的亮相，这可能已经改变了，这是非常需要的-当前的RAV4在我们的2016紧凑型SUV挑战赛中五辆车中排名第四。这款新的RAV4极具吸引力-看来，我们在乘用车上看到的古怪的丰田风格比起低矮的轿车和双门轿车更能体现卡车和SUV的比例。矮胖的挡泥板，有角度的格栅和灯，浮动的车顶-在SUV上，它们的工作性能要好得多。丰田FT-AC概念车在2017年洛杉矶车展上展示了整体外观。

在内部，全新的RAV4与以前的版本相比有很大的提高。回归到坚固的结构，沉重的控制装置，重于动作的质量以及对内部材料和动作的高质感，扭转了丰田迄今为止所做的许多不满足感。设计也很犀利，可以轻松地将本田CR-V的内饰以仪表板和座椅的形式与之搭配。得益于前方的高座椅位置和较低的安全带，其视野开阔度极佳。高挂载式平板电脑多媒体系统是一个受欢迎的补充，其清晰，易读的屏幕最终具有Apple CarPlay功能，但奇怪的是没有Android Auto。

在丰田RAV4与本田CR-V不太匹配的地方，或日产Rogue在后座房间。后排腿部空间仅是足够的，而不是本田和日产为其后座乘客提供的足够的空间。后座也不会前后滑动，这对于丰田来说是错失的机会。尽管如此，对前轮和全轮驱动丰田RAV4的重大改进无疑将进一步提高其知名度，甚至可能会吸引一些新买家，他们并不在意旧型号的原酒造型和平庸的内饰。像这样的风格，丰田RAV4突然变得再次有吸引力。

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