在工会推动下，麝香炸毁了“令人发指的”
特斯拉（Tesla Inc.）首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）反对该公司位于加利福尼亚州弗里蒙特的工厂的工人工资过低和劳累过度的说法，这为在工厂中为潜在的工会斗争打下基础。
自称已经在工厂工作了四年的何塞·莫兰（Jose Moran）在Medium博客上发表了这一指控。莫兰（Moran）说，工人已经联系了汽车工人联合会（UAW），他们自去年以来一直与特斯拉员工联系。
莫兰写道：“伤害，士气低落，晋升不公平，营业额高以及其他对工人不利的问题-它们也影响生产的质量和速度。”“如果没有工人的声音并参与其中，就无法解决。”
马斯克通过在Twitter上直接向科技网站Gizmodo发送消息反驳了这些主张。
“我们的理解是，UAW雇用了这个人，加入特斯拉并鼓动建立工会。他并没有真正为我们工作，而是为UAW工作。”马斯克写道。“坦率地说，我发现这种攻击在道义上是令人发指的。”
马斯克继续谴责美国汽车工人联合会（UAW）关闭了新联合汽车制造公司（New United Motor Manufacturing Inc.），这是通用汽车和丰田在1984年至2010年之间拥有和经营该工厂的合资企业。
他写道：“ UAW于2010年杀死了NUMMI，并放弃了我们在Fremont工厂的工人。”“他们没有腿可站立。”
工会在周五的声明中对马斯克进行了反击。
“先生。工会表示，Moran没有也没有得到UAW的报酬。“我们希望特斯拉向员工莫兰先生道歉，因为他散布了有关他的假新闻。我们可以肯定的是，特斯拉的莫兰先生和其他人已经与美国汽车工人联合会进行了接触，我们张开双臂欢迎他们。”
莫兰（Moran），美国汽车工人联合会（UAW）和马斯克（Musk）之间的来回回荡表明，将弗里蒙特工厂合并的努力可能正在加速。《汽车新闻》（Automotive News）在6月报道说，美国汽车工人联合会（UAW）官员已经与该工厂的工人接触，以评估对该组织的兴趣。
莫兰（Moran）在他的博客文章中写道，特斯拉在11月通过提高基本工资来回应工人的担忧。他写道，但是，赔偿金还不足以支付湾区的生活费用，而且由于保密协议，员工一直不敢大声说出来。
特斯拉在1月17日给加利福尼亚州议会的一封信中说，保密协议的目的是防止员工在发布日期之前泄漏产品信息，而工人可以自由地讨论法律问题或有关工资和工作条件的问题。政府或第三方机构。
马斯克说，特斯拉是“工会中立的”，他对吉兹莫多说，特斯拉为工人提供的起薪要比UAW代表的工厂高。他说，考虑到股票赠款，总的薪酬“对于给定的资历水平更高”。
UAW总裁丹尼斯·威廉姆斯（Dennis Williams）去年表示工会希望组织特斯拉工厂的工人后，莫兰斯发表了上述评论。他指出，由于该公司是一家初创企业，因此，UAW最初在特斯拉早年就没有组织起来。
UAW秘书兼财务主管Gary Casteel在6月告诉《汽车新闻》，工会员工一直在与工厂工人进行沟通。当时没有迹象表明工会已将组织人员分配给特斯拉。
卡斯蒂尔说：“他们在支持工人，并与感兴趣的工人交谈，并观察这种兴趣如何增长。”
弗锐曼（Fremont）工厂是美国汽车制造商所有未工会的美国唯一工厂。与大众汽车查塔努加工厂和密西根州的日产汽车一样，特斯拉工厂也是美国汽车工人联合会旨在组织的几家备受瞩目的组装工厂之一。
特斯拉吹捧它在美国创造的工厂工作数量。这家530万平方英尺的弗里蒙特工厂雇用了6000多名工人，其在内华达州的电池超级工厂雇用了3000名建筑工人和工厂员工。1月，这家汽车制造商表示将扩大Gigafactory的产能，增加550个工作岗位。
特斯拉发言人在一份声明中说：“这不是我们第一次成为这样的专业工会组织工作的目标。”
