从专注于电动汽车到销售和服务电动汽车的方式，特斯拉几乎在每个步骤中都制定了自己的路线。知道这一点，毫不奇怪，该汽车制造商不会被迫在其Model 3紧凑型豪华轿车的仪表板上放置传统的8或10英寸屏幕。取而代之的是，Model 3在仪表板前面安装了15英寸触摸屏，这是大多数车辆系统的主要界面-从仪表板通风口的方向到导航系统的所有内容。

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特斯拉整合了触摸屏中的众多功能，从而打造出时尚，极简的机舱，几乎没有按钮，开关和旋钮。这是一种引人注目的，未来主义的外观，但是大型触摸屏是简约的缩影还是令人沮丧的锻炼？在驾驶Model 3并使用屏幕后，答案取决于您要执行的操作。

善良

触摸屏具有清晰清晰的图形，具有Apple iPad的高品质外观，其类似iOS的屏幕菜单则增强了这种印象。屏幕会响应熟悉的智能手机手势，例如捏捏缩放导航图，以及向上或向下滑动以调出或关闭广播电台列表。更重要的是，屏幕响应迅速；在菜单之间进行切换或进行选择时，我没有发现任何延迟。

还有一些异想天开的元素。触摸屏具有用于涂鸦或做笔记的画板，在Elon Musk的SpaceX冒险帽的顶端，您可以将导航地图切换到火星表面，并用小型漫游车记录您的位置。这是主流汽车制造商永远都不会添加的那种古怪但有趣的事情，并且是特斯拉及其汽车脱颖而出的又一例证。

坏人

特斯拉在触摸屏中增加了很多功能，但它缺少一些重要功能，并且存在一些可用性问题。

苹果CarPlay和Android Auto连接性可能是缺少的最大功能，它们以熟悉且易于使用的方式将智能手机功能（例如音乐应用程序）带到汽车的仪表板屏幕上。Model 3的大屏幕似乎是CarPlay和Android Auto的理想之地，这是触摸屏的最佳体验。但是如果没有它们，您将只能使用蓝牙等其他连接方法。

尽管不是屏幕本身的特殊问题，但立体声系统缺少AM无线电频段可以通过它来证明自己。特斯拉通过对其Premium Connectivity进行为期一年的试用来解决此问题，该服务支持TuneIn等流服务，该服务可同时广播数千个电视台。因此，如果您想收听AM谈话广播或新闻节目，则可以使用TuneIn-它们的声音也比典型的AM广播要好。Premium Connectivity还支持导航系统的卫星地图视图和实时路况信息。

为通常由按钮和开关操作的功能创建基于触摸屏的控件，这在Model 3中造成了一些可用性问题。挡风玻璃刮水器的速度以及后视镜，转向柱和仪表板通风口的位置均由屏幕菜单控制。该汽车最多可以存储10个驾驶员档案，这些档案可以调用后视镜和转向柱的位置等信息，因此，您可以根据自己的喜好调整所有内容后，就不必再进入触摸屏菜单了。但是，决定将这些控件移到屏幕上，然后将它们与用于调节的方向盘安装的指轮配对，这是现代Rube Goldberg机器的一种选择。甚至汽车的加热后排座椅也由触摸屏控制，使后排乘客无法触及。

最后，戴着普通手套时，Model 3的触摸屏不起作用-您需要专门用于智能手机的那种。您可以对Model 3的机舱进行远程预处理，以确保在您准备出发时能感到温暖，但是如果您不能这样做，并且没有合适的触摸屏手套，则手指可能会冻结在机舱预热的过程中

判决

Model 3的触摸屏是内部的明星，它的成功主要得益于周到的界面，有用的功能和丰富的图形。特斯拉致力于无线软件更新，因此该系统的老化时间应比大多数汽车屏幕要好。即便如此，从功能丰富的屏幕上仍然可以吸取教训，这并不是一个新的内容：仅仅因为您可以在触摸屏上放置功能，并不意味着您应该这样做。

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