根据公路安全保险协会的最新报告，前几年的车头灯已有很大改善。该机构表示，经过测试的165辆2018款车型中有一半以上提供的头灯评级为好或可接受（良好，可接受，边际或劣等），而在2016年获得该评级的195辆汽车中只有两款获得了好评模特年。那是个好消息。

坏消息？大多数汽车制造商通过将其保留为额外成本的选件，昂贵选件包的一部分或仅以更高的内饰级别使用，使您为获得改进的大灯付出更多的代价。

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IIHS主动安全测试经理David Aylor说，这是错误的：艾洛在IIHS的一份声明中说：“消费者不必购买一辆满载的汽车来获得夜间安全行驶所需的大灯。”“所有新车都应配备良好的大灯。”

该机构说，在美国所有致命的撞车事故中，约有一半发生在黑暗中，有四分之一以上发生在没有照明的道路上。良好的头灯对于发现行人，自行车，鹿和其他危险也是必不可少的。

在IIHS测试的165辆2018年款汽车中，有32辆获得了最佳头灯选项的良好评价，而58辆获得了可接受的第二高评价。评分高是给定车辆要获得IIHS最高安全奖Top Safety Pick Plus的几项要求之一，而对于该机构较小的Top Safety Pick奖则必须接受。但是并不是每个汽车制造商都提高了自己的游戏水平：32个型号最多提供边缘大灯，而43个百叶窗带有所有可用的大灯配置，其额定值都差。（请参阅下面完整的前灯大礼堂。）

由于车辆可能具有几种可用的前灯配置，因此即使是高额定值的汽车也需要仔细购物才能获得最佳的照明效果。IIHS评估了2018年款汽车可用的424种变体，其中67％的变体被评定为微不足道或不良，原因是可见度不足，迎面而来的驾驶员过多的近光眩光或两者兼而有之。在大多数情况下，最佳射束不在基础模型上。

IIHS引用了新的现代Kona超紧凑型SUV作为购物者试图查看预算的陷阱。在对直光束进行近光直射测试时，Kona顶部两个饰面级别上评级良好的LED投影机前灯在道路右侧照亮了近450英尺，但是Kona的两个较低饰面级别（SE和SEL）较差-额定卤素投影仪的近光只能照亮220英尺。

“科纳（Kona）的LED近光灯应该给驾驶员足够的时间以65英里/小时的速度直行，以识别出道路上的障碍物并刹车至停车，”艾洛尔说。“相比之下，装有卤素灯的人将需要以每小时25英里的速度慢行才能有足够的时间做出反应以避免碰撞。”

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IIHS发现，只有两种2018年车型，无论选择哪种配饰或装饰水平如何，都无法获得优质的大灯，而且都是豪华车：Genesis G90旗舰轿车和Lexus NX中型SUV。只有另外四个只有好的或可接受的灯光：雪佛兰Volt，Genesis G80，梅赛德斯·奔驰E-级和丰田凯美瑞。同时，有17辆汽车的前大灯评级很好，但最低的大灯评级差。

“制造商已经做出了改变，无论是通过更好的瞄准还是通过光源本身，都可以改善前照灯，” Aylor说。“但是我们仍然看到很多车型的前大灯较差，因此买家确实必须做功课。…除非您晚上不去试车，否则IIHS等级是了解您所考虑的车辆是否具有良好的大灯的唯一方法。”

其他亮点（无双关）皮卡车落后于其他车辆。在美国销售的皮卡中，只有本田Ridgeline的大灯才能获得良好的评价-这仅是针对其前两个装饰级别，其价格比基本车型高出约12,000美元。基本的Ridgeline车型的灯光评级较差。丰田和雷克萨斯拥有最多的2018年车型，前灯的评级为良好或可接受。尽管如此，三种丰田车型仅提供了差的前灯。汽车制造商等不及要见光。斯巴鲁（Subaru），现代（Hyundai），起亚（Kia），马自达（Mazda），梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz），大众（Volkswagen）和沃尔沃（Volvo）等汽车制造商都对某些2018年车型进行了更改以改善大灯。斯巴鲁的Crosstrek车灯从穷人变成了好人，获得了最好的照明，而内陆地区从可接受的人变成了好，森林人从边缘的人变成了可接受。更多的车辆提供自动远光灯。研究表明，尽管能见度更好，但驾驶员很少使用远光灯，并且IIHS在自动远光灯的测试中给予了额外的赞誉。自动远光灯在前方空路时会激活，但在传感器检测到迎面驶来的汽车或前方交通时会切换为近光灯。在2018年测试的型号中，有45％提供自动远光灯，高于2017年的37％。先瞄准尽管前照灯技术的差异很重要，但灯光的目标也是如此。正确对准的近光灯照亮了路面，而不会使即将到来的驾驶员致盲。

无论您花了多少钱，IIHS测试的43辆2018型号汽车上的前灯系统的评分都很差：

奥迪Q3别克君越凯迪拉克ATS和CTS雪佛兰Bolt EV；黑斑羚马里布;科罗拉多州的乘员组和长驾驶室皮卡；以及Silverado 1500乘员舱和扩展驾驶室皮卡克莱斯勒300道奇Charger，Grand Caravan和Journey Fiat 500X Ford Edge；资源管理器融合金牛座； F-150乘员和扩展驾驶室皮卡GMC Terrain和Canyon乘员和扩展驾驶室皮卡Honda Fit； HR-V；和思域双门轿跑车，轿车和掀背车提冠有限公司

IIHS的前灯测试可测量光线在直线和曲线上的可达范围，评估近光灯和远光灯提供的可见度，以及它们是否对其他驾驶员产生过多的眩光。该机构对近光灯的加权更高，因为它们的使用频率更高；它也可以使直接结果的权重更高，因为在直道上撞车更为常见。

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