当您想到令人印象深刻的性能时，可能会想到的第一件事就是速度快四分之一英里或零时速至60英里/小时的汽车。但是您也可以通过效率的角度来查看性能，经过重新设计的2019 Toyota Prius在这方面是一个杰出的产品，持续提供超过50 mpg的动力，而无需稍作改动。凭借2019年新的全轮驱动版本，普锐斯有可能吸引新的买家群体。我去了威斯康星州科勒市，驾驶最新版本的丰田标志性混合动力车，看看它在大街和雪地上的表现如何。

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丰田汽车将2019年普锐斯（Prius）车型用于在短暂的环路上行驶，该环路将简短的高速公路驾驶与低速城市街道和乡村道路混合在一起，并且该车还提供了一些令人惊叹的旅行计算机估计的燃油经济性。

基本的前轮驱动L Eco内饰水平是最高效的版本，丰田估计城市/高速公路/混合动力的汽油里程为58/53/56 mpg，与2018年相同。（其他前轮驱动饰板的额定功率为54/50/52 mpg。）L Eco的行程计算机在一个循环结束时显示59.2 mpg，在另一个循环结束时显示64.8 mpg。我像其他测试车一样驾驶它，车外温度徘徊在30秒钟的低位，这不是理想的混合动力天气。我通常不会对燃油经济性感到太兴奋，但是Prius的表现（尽管在不到15英里的短距离上）非常出色。

新的Prius AWD-e效率不高，制造商估计的汽油行驶里程为52/48/50 mpg，其行程计算机的mpg大约比每条行驶路线上的L Eco少5 mpg：分别为54.6和59.6 mpg。这与L Eco（56英里/加仑）和AWD-e车型（50英里/加仑）之间的6英里/加仑综合排放量相符。

LE AWD-e和XLE AWD-e饰板分别比前驱动器重170磅和145磅，它们的后部电动机功率为7马力，扭矩为40磅英尺。电动机从零时速到6 mph的速度驱动后轮，以减少启动时的车轮打滑，并且可以根据需要以43 mph的速度驱动后轮。AWD-e饰板还使用镍氢电池组，以提供更好的极冷性能，而不是前置驱动器型号中的锂离子电池组。

它如何驱动

在干燥的道路上，前轮驱动和全轮驱动版本的驾驶体验基本相同。加速是可以接受的-普锐斯（Prius）足够快，可以与高速公路交通融合，而不会成为压力重重的工作-但我不会这么快。

但是，真正令人眼前一亮的是混合动力系统在加速和制动时的整体无缝性。从启动时的全功率过渡到燃气发动机启动时的过渡非常平稳，制动踏板的感觉是线性且可预测的。这并不是说汽油发动机安静地运转；当1.8升四缸发动机运行时，您会在机舱中听到很多发动机无人机的声音。高速公路上也有风声。

普锐斯轻触即可转向，但根本没有转向感。令人惊讶的是，它也愿意走快弯路。感觉扎实稳定，给人以意外的运动感。

威斯康星州通常会在12月降雪，但由于科勒（Kohler）无处可去，丰田公司制作了自己的冰雪覆盖路线来展示Prius AWD-e的功能。

与前驱车型一样，AWD-e版本使用低滚动阻力轮胎，而AWD-e的5.3英寸离地间隙仅比FWD Prius略大（0.2英寸）。在积雪过程中，AWD-e Prius的弯道表现更好，从停顿加速到爬坡没有任何困难。

里面

2019年内部的变化很少，但值得注意。丰田汽车已经将中控台杯座旁边的选装座椅加热器开关移开，以使其更容易够到，并且该机舱的亮白色饰边被亮黑色饰物所取代。Apple CarPlay和Android Auto智能手机的连接性没有降低，但丰田汽车公司表示计划在将来增加两者，但不提供时间表。

该车的驾驶位置舒适，车厢足够大，可以让较高的成年人同时坐在前后排座椅上。后座靠背没有达到我想要的程度，倾斜的车顶线使后侧车窗稍小，但后座的头部空间和腿部空间都不错。

普锐斯的多功能性给人以标准的60/40分离式可折叠后座和汽车的掀背设计的印象。AWD-e的货物面积为24.6立方英尺，而后排座椅向后折叠时则膨胀到62.7立方英尺。（L Eco，XLE FWD和Limited的后座后方有27.4立方英尺。）

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价钱

基本的前轮驱动L Eco装饰起价为24,690美元，其中包括920美元的目的地费用。前驱LE和XLE装饰分别为25,900美元和28,740美元；全轮驱动LE的价格要高出1400美元，而全轮驱动LE的价格要高出1000美元。限量版车型不提供全轮驱动，价格为33,120美元。

尽管考虑到其注重效率的轮胎，AWD-e Prius在雪地上的表现不错，但如果您担心在恶劣的冬季天气中需要行驶的地方，则应该考虑在单独的车轮上使用一套冬季轮胎。Prius的冬季轮胎和车轮组件相对便宜（例如，在Tire Rack上不到700美元），它们将提高前轮驱动和全轮驱动车型的牵引力。当然，要存储多余的车轮并每年更换两次，这会带来麻烦。

有了合适的轮胎，全轮驱动在冬季牵引时就很难胜过，尽管更换轮胎不一定能使FWD汽车具有全轮驱动性能，但它可以改善大多数驾驶者的状况。如果首先吸引您进入Prius的是L Eco车型的56英里/加仑综合额定功率，那么冬季轮胎就可以在冬季月份为您带来更多牵引力，而无需全年支付AWD-e的汽油行驶里程罚款。

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