1910年4月25日，奥古斯特·霍希（August Horch）正式为新车公司采用了奥迪的名字，奥古斯特·霍奇（August Horch）最初是在卡尔·本茨（Karl Benz）工作的工程师，首先在发动机组装部门工作，后来担任汽车制造主管。

霍希（Horch）于1899年离开Benz创立自己的公司，成立了霍希（Horch＆Cie）。同年11月14日，德国科隆的Motorwagenwerke。

在与其他管理层和董事会成员发生争执之后，霍希（Horch）离开了Motorwagenwerke，于1909年夏天在德国茨维考（Zwickau）成立了一家新公司-Horch Automobilwerkeke。

但是随后出现了商标侵权案，因为霍希在新公司中使用了他的名字。法院裁定他的名字属于他不再属于的公司。他需要一个新名字。

霍希（Horch）根据他的一位商业伙伴的儿子的不切实际的推荐，选择了他姓的拉丁语翻译。因此，“霍克斯”（或“骚扰”或“听”）成为“奥迪”。这个小男孩精通拉丁语，却忽略了有关寻找新公司名称的讨论。霍希（Horch）甚至随后用“亲切问候–奥迪-霍希（Audi-Horch）”字样签署了他的信。

奥迪汽车有限公司于1914年12月成为股份公司。

奥迪早在体育成就上就享有盛誉，尤其是在1911年至1914年之间的奥地利阿尔卑斯长跑取得胜利并取得骄人成绩之后。

奥迪C型14/35 hp马力甚至获得了绰号Alpine Conqueror。

奥迪

1910年4月25日，奥古斯特·霍希（August Horch）的新汽车公司正式命名为奥迪。

第一次世界大战后，霍希（Horch）退出公司，搬到柏林担任独立汽车专家。

1921年，奥迪成为第一家推出左手驾驶量产车Type K的汽车制造商。

奥迪于1932年与总部位于德国萨克森州的Horch Motorwagenwerke，DKW和Wanderer合并，成立了位于德国开姆尼茨的Auto Union AG。

四个品牌分别被分配一个特定的市场：摩托车和小型车的DKW；中型汽车的流浪者；奥迪，用于豪华中型车；霍希（Horch）则将其定位于高端市场。

第二次世界大战之前，汽车联盟采用了四个相互关联的环，以代表公司赛车上的四个汽车制造商。四个戒指后来成为奥迪的面孔。

奥迪

Horch Model 1由2缸4-5 hp发动机提供动力，August Horch在车轮后面。

由于经济压力和第二次世界大战之前的其他优先事项，奥迪的名字在1939年从新车市场完全消失了。战前时代的最后一辆奥迪车于1940年4月制造。该品牌超过20年没有回归。

最后的流浪者汽车于1942年离开工厂，在战争结束后，没有任何企图复兴流浪者品牌的尝试。

DKW系列是第二次世界大战中唯一幸存的其他汽车联盟品牌。

1949年，在原德国驻军驻地因戈尔施塔特（Ingolstadt）的汽车联盟备件仓库中，成为汽车联盟有限公司（Auto Union GmbH）的总部，这家新公司也采用了四个互锁环。

1964年，大众汽车（Volkswagen）收购了该公司50％的股份，并于1965年推出全新的DKW F 102车型时重新命名了奥迪（Audi）。

这是奥迪战后首款配备四冲程发动机的汽车。

它于1970年在美国推出了奥迪。