德国沃尔夫堡-大众汽车集团（Volkswagen Group）力争通过降低成本，阻止海外亏损以及在汽车制造商为克服排放丑闻而奋斗的同时推出更多利润率更高的汽车，以期在2020年之前将其陷入困境的大众核心品牌的固定生产力提高。

该汽车制造商周五表示，大众汽车的同名大众品牌的积极发展可能会在整个2017年继续，在第一季度强劲反弹的基础上，成本削减使营业利润从一年的7300万欧元激增至8.69亿欧元（9.53亿美元）。甚至在汽车销量下滑的时候。

大众汽车品牌首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）在新闻发布会上说：“重大的重组计划正在初见成效。”“现在至关重要的是对我们来说，沿着这条道路继续前进，并完成我们之前的任务。”

大众表示，其目标是今年和明年每年将乘用车业务的生产率提高7.5％，并在2019年和2020年进一步提高5％。

投资者表示，长期以来一直为高昂的固定和研发成本所困扰的大众汽车品牌的扭亏为盈，这是使这家德国巨头成为更具吸引力的业务的关键。

大众汽车品牌的目标是今年的营业利润率在2.5％至3.5％的高端，而2016年为1.8％，营业收入预计将比去年的调整后结果740亿欧元高出约10％，大众汽车说过。

该公司坚持其目标，即由于市场波动等业务风险，到2020年将品牌的营业利润率至少提高4％，到2025年提高至6％。

大众汽车品牌财务负责人阿诺·安特利兹（Arno Antlitz）表示：“一旦我们坚信所取得的成就是持久安全的，我们将严格审查这些财务目标并在必要时增加指导。”

N.A.目标

迪斯说，这家汽车制造商已承诺通过推出更多的SUV并推动成本节约来进一步遏制北美，南美和俄罗斯的亏损，目标是到2020年在这些地区达到收支平衡。

大众汽车在前四个月在美国的销量增长了7.7％，该公司在5月2日发布了Atlas七座SUV和长轴距Tiguan跨界车之后。该品牌的新款捷达轿车将于12月推出。经过重新设计的途锐将在2019年面世，超紧凑型跨界车也可能在同年推出。

大众在2020年之前提高生产率的其他手段包括与工会进行艰苦的协议以削减繁文tape节和裁员，特别是在高成本的德国，以及基于节省成本的MQB模块化平台提高汽车产量的步骤。