今天早些时候，通用汽车宣布从能源部（DOE）250亿美元计划中撤回其144亿美元直接贷款的请求，该计划旨在重组工厂以生产节油型汽车。通用汽车首席财务官克里斯·里德尔（Chris Liddel）概述了该汽车制造商取消贷款申请的选择，并指出：通用汽车公司的埃德·韦伯恩（Ed Welburn）在DC车展上发表讲话时说：“这一决定不会影响我们对新技术和设计的大力投资。”在过去的几个月中，通用汽车公司一直在讨论取消其DOE贷款的要求，这是该汽车制造商于2008年底首次提出的。美国能源部一直很难及时分配贷款，因此上周通用汽车董事会批准了撤回申请的决定。然而，在插电式混合动力雪佛兰Volt和每加仑40英里以上的Cruze Eco之类的车辆中，可以看出通用汽车对开发和生产省油汽车的持续承诺。[资源：通用汽车公司（GM）撤回联邦贷款申请书华盛顿特区–通用汽车公司（General Motors）宣布其业务绩效已有显着改善，今天宣布将从美国能源部（DOE）撤回其144亿美元的直接贷款申请。先进技术车辆制造贷款计划（2007年12月通过的《能源独立与安全法》第136条）授权向企业提供250亿美元的直接能源部贷款，以重组美国工厂以制造可改善燃油经济性的车辆和零部件。通用汽车副董事长兼首席财务官克里斯·利德尔（Chris Liddell）说：“这一决定是基于我们对通用汽车整体发展以及全球业务强劲表现的信心。”“撤回美国能源部的贷款申请符合我们在资产负债表上承担最少债务的目标。”自2009年7月以来，新组建的通用汽车公司成功进行了231亿美元的首次公开发行股票，并在2010年的前9个月内产生了42亿美元的归属于普通股股东的净收入。此外，通用汽车在美国工厂投资了约34亿美元，创造或保留了近11,000个工作岗位-其中大部分用于新型节能汽车，如增程电动雪佛兰Volt，加油的雪佛兰科鲁兹（Chevrolet Cruze）和高级电池制造业。利德尔说：“我们放弃的政府贷款不会减慢我们尽快将更多新车和技术推向市场的积极计划。”“我们将继续进行必要的投资，以保持我们在技术和燃油经济性方面的行业领先地位。”美国国会于2008年秋季为DOE贷款计划拨付了资金，当时汽车行业正努力维持其产品和技术计划，同时应对不断发展的全球经济危机。通用汽车于10月向DOE提交了其当前申请。 2009年。